Комментарии, написанные пользователем Мурзилоид

Название изменено на KUDRET GEZER.

Название изменено на NV MARLIN.

Название изменено на MED AYDIN.

Название изменено на COHIBA. Приписка -Маджуро.

Название изменено на SARGAS.

У судна сменился владелец. Название изменено на GLYFADA, флаг -Габон.

Систершип "Героите на Одеса" стоит в настоящий момент в доке в Варне. Видимо списывать эти суда на иголки пока не собираются.

Alexandria 4

Название изменено на AIA. Приписка: Поти (Грузия).

Название изменено на RUBIKON 14.

Все может быть. Но я говорю о советских пароходствах. Там такого бардака не могло быть по определению. Даже на штрафных каботажных пароходах. Позже, вероятно, случалось и не такое. Я с 1994 ушел из пароходства, и, что творилось в мелкотравчатых частных компаниях, просто не знаю.

Вообще-то, я такого никогда не видел и даже не слышал. Угорбатить можно все, что угодно и Вам, как механику, это должно быть прекрасно известно. Вибрация на "Балтийских" образовалась от того, что при замене ДГ в ходе модернизации никто не озадачился расчетами резонансных частот конструкции. Судите сами - были 6-цилиндровые двигатели 7Д6 с частотой вращения 1500, их сменили на 4-х цилиндровые с частотой 750. Плюс, 4NVD26 установили на очень высокие фундаменты.

В далеком 1985-м работал на систершипе - "Балтийском-110". Запомнился простотой, очень приличными жилищными условиями и неприятной вибрацией после замены исходных ДГ 7Д6 на новые 4NVD26. При установке новых ДГ пришлось переносить переборку между третьим трюмом и МО, уменьшив объем трюма на 30 кубов, ЕМНИП.

Название изменено на ANNIE B

Название изменено на SC Phoenix, приписка - Монровия (Либерия).

Название изменено на LIVERPOOL STRAIT, порт приписки - Мадейра.

Прекрасные были суда. Простые, надежные и очень, я бы сказал, уютные. Прожили долгую жизнь.

Название изменено на ZIM EUROPE.

Разумеется, Средиземное! Напутал, когда загружал фото. Прошу модераторов исправить.

Название изменено на MSC ESHA F.