Comments written by Olekxsy

Ты бы еще вспомнил Айдара с Кодаком, ОТ-1501 и ОТ-1502, Буруна и Каму и еще много таких парочек типа Сибирь и БМ-15. И ТД. И ТП.

Вообще буксиры пр.1427 типа Полярник строились прежде всего как военные тральщики с ледокольным носом. Работали они как буксиры и водили баржи и на толкании и под бортом и на буксире. А отдельного вида как ледокольные буксиры небыло. РБТ так же кололи лед.

Собратья это БМ-5 И Везувий. БМ-5 И РТ-223 это проект 911Б это еще с более ранних. Они по габариту высоты ниже на 1.2 метра питьевая цистерна у них на улице.

Все прекрасно веретено якоря заходит в родной клюз единственно что наварили площадку кренолин для прнкрытия якоря. В носовой части сделали две одноместные каюты,а между ними помещение со шкафчиками дя хранения белья и стиральной машины. Кормовую балластную цистерну подключили к гидрофору вода шла как мытьевая заливали при бункеровке водой. Поставили полноценный автосцеп. Добавили под рубкой цистерну питьевой воды на полтора куба. Поменяли все иллюминаторы поставили с крышками.Отработав 5 лет нужно было ставить на ремонт. Его вывели на зиму из эксплуатации простояв несколько лет сменилось руководство которое решило порезать. На тот момент он ьыл самый молодой из своих собратьев.

Из модернизации было сделано: 1. по корпусу весь набор установлен рамным. 2.днише в машинном отделении вместо 5мм поставили из 6мм 3.установили еще один масляный бак по левому борту 4. установили аварийные аккумуляторы на верхней палубе для радиосвязи 4.вместо пяти кают сделали семь 5. отдельно сделали раздевалку рабочей одежды для всего экипажа 6. вместо 200кг якоря матросова на корме установили 800кг якорь хола и площадку над ним для прикрытия. 7.между камбузом и кают компанией установили двери.

Думал с капиталки, надстройка и фальшборт уже пожеваны, а еще в эксплуатацию не сдали...

Цитата (Dnepr, 06.11.2021):
> В настоящее время сель на мель в р-не Переяслав-Хмельницкий груженный зерном ждет помощи

Стоит в порту Кременчуга на рейде.

На барже стоял не БТ-425 на этом месте стоял БТ-432, а рядом не БТ-422.а БТ-444,с БТ-521 стоял БТ-536. Плавкран это КПЛ-109. БТ-425 стоял на барже рядом с БТ-422 в 2005 году БТ-422 продали, а БТ-425 порезали. Они стояли по носу БТ-521 и БТ-536. К 2007 году их уже здесь не было. А знаю я это потому что был на среднем ремонте в этом кормоподъемнике и провисел в нем 4 месяца, а ремонт затянулся на 1,5 года.

Это единственный РБТ на Днепре на котором управление было выведено на крышу рубки. Его передали в воинскую часть и там на озерах под берегом его притопили, не кому вовремя было подтянуть сальники на дейдвудах.

Эта фотография сделана 2008 году. судя по членам экипажа стоящих на палубе.

Вышел на глиссер...

Пора бы и владельца поменять, но видно не доверяют.

Владелец "El Nino" ТОВ "Грейн-Трансшипмент"

Владелец "La Nina" ТОВ "Грейн-Трансшипмент"

Да я о чём и говорю, кто то с грузом, а кто и сам как металлолом на разделку.

Лучше держатся подальше, Алиага опасное место для кораблей!

Их было всего 4, 4-го не было, как это не странно звучит.

А где же Antoil-1

Куда отвели ?

Шлюпка ЯЛ-6 тип парусного вооружения фок разрезной...