Комментарии, написанные пользователем Avtom

На линии от Новосибирска до ХантыМансийска для работы таких теплоходов нет судового хода на всю навигацию, а восстанавливать для работы 1,5 месяца в году никто не будет.

2120 можно восстановить, только вот кому это надо!?

Не знаю как в 2012, но одного крана там явно не хватает, а 16-ти тонник обследовали, там кроме металла ничего не осталось, восстановить очень дорого, поэтому и решили из Томска перевезти. В этом году пристань в камне на Оби переработала -110 тыс тонн. Для одного 5-ти тонника это очень много!

Время точно не знаю, письмо о шлюзовании на 30-е подписано.

Цитата (krechetoy.igor, 29.09.2014):
> откуда кран? не с Бии ли

Это кран из Томска, он не распилен, а разобран для транспортировки. Его доставят в Камень на Оби и там зимой смонтируют. Кстати шлюзование назначили на 30-е сентября, если кому интересно. Речной до нижнего подходного доведет, там в камеру шлюза должны заводить КСками, а после шлюза заберет РТ и уведет в Камень.

Он не далеко был, на орском перекате работал, баржи переставлял, а 1741 до Новосибирска ходили. С 05.09 прекратили полностью добычу песка в связи с низким уровнем воды, сейчас весь флот будут разоружать и ставить в затон.

Все три теплохода с апреля 2013 года принадлежат РП Нижневартовск.

2-3 дня, в пункте выгрузки несколько плавкранов.

664-й тоже принадлежит ТСК

Так оно и есть - он был работником ТСК

Этот теплоход не продавали Алтайречфлоту, он принадлежит ЗСРП, в данный момент в аренде у Нижневартовского речного порта, на следующей неделе будет кирпичом грузиться в Томске.

Нет он ЗСРП так и остался. Кстати ОТ-2074 и 2134 Сибмосту не продавали, они просто в аренде.

Понтон оставили, стрелу в запас, остальное на металлолом.

Этому может и повезёт, разрабатывают проект по переделке в М-Сп, так что может еще походит.

В середине ноября буду в Новосибирске , готов при желании пообщаться! А по флоту, так и планировалось, что останутся в затоне только те единицы, которые начнут добычу песка в 2014 году, а остальные будут подходить по мере необходимости.

Цитата (A-801, 28.10.2013):
> Только почему оборудование НРЭБ вывозят НовосибРечПортовские толкачи а не Томские? Дешевле?
Просто данный флот скорее всего зимовать в Моряковке будет.

Да Виктор я знаю обстановку по Томску, и не вдоваясь в лекции по экономике и менеджменту скажу одно, что путь по которому пошли в Томске оказался верным, а в Новосибирске, Барнауле нет. А акватория нужна не для ремонта, а для отстоя отремонтированного флота для оперативного разворачивания навигации весной.

Землю нрэб продали под застройку прежние владельцы зсрп и рэба в понимании этого слова не будет, а оборудование у зсрп приобрела моряковка.

Цитата (Виктор-nsk, 28.10.2013):
> А что, кроме флота томской судоходной компании другого флота на Оби нет?

Это Вы правильно говорите много другого флота, но никто не хочет вкладывать свои средства в инфраструктуру, а ТСК не будет содержать чужие базы, вот и результат, что концентрируют все в одном месте.

Цитата (Виктор-nsk, 28.10.2013):
Сомневаюсь, что Моряковский слип все "переварит".

Так там еще и Самусьский слип есть, по крайней мере за последние 2 года сбоев по слипованию не было.
В Моряковке закончили новый цех по ремонту ДВС, теперь я думаю в Томске аналогичный цех в ТСК будет закрыт.

Слип модернизируется в Моряковке, практически весь флот Томска, Новосибирска, Нижневартовска теперь там базируется, поэтому и нет смысла в содержании нескольких ремонтных баз.