Комментарии, написанные пользователем PROKOF

Первая баржа приставка у Овруча была 1819 проекта 567/555 (см фото на свйте). Здесь баржа того же проекта (а не 1774 проекта 461Б).Теплоходы 576-го проекта с баржами проекта 461 стали работать позже, а затем на большие приставки перешли и суде 11-го проекта (типа "Болшая Волга"). Но тут нужно учитывать, что при капитальном ремонте многим судам 11-го проекта заменяли машины на более мощные (в сумме 1000 л.с.)

Рефрижератор-602 тоже был орестован, по моему в Волгораде. Помнится 602-й и 606-й резгружались в Северном порту (причем ударными темпами), а 608-й в Твери. Груз был мороженные куры, читал претензии были у таможни...

Сначала на теплоход поставили дополнительную рубку (см.фото в этой ветке), но быстро сняли (возможно из-за мостов на Москва-реке)

Числа 7-го июня здесь уже не было никаких следов речных перевозок щебня (набдюдал с бота т/х "Г. Пирогов"). Как то очен резко все остновилось.

Но Я эту фотку ранее на флитфото не помещал

А там где Мамонтов 2007 год, я попросил исправить.

Тут у меня ошибка - год 2007. Прошу исправить

Да. Небольшое уточнение. Год 2005 (имеется подпись на фото). Прошу поправить

Согласен, годы нужно исправить.

Снимок сделан летом 1966-го года во время круиза Москва - Астрахань - Москва на теплоходе А.И. Герцен. И это абсолютно точно.

В конечном результате перекрасили борта теплохода в черный цвет. Удивляет, что используется такая светлая грунтовка

Прошу исправить дату на 90-е годы.

Балтийский-22, прошу исправить

11-я паромная работала, но люди пользовались лодочной переправой напротив станции (лодка вместимостью более 10 человек). Когда опорожнялся 6-й шлюз лодка сильно раскачивалась на волнах (даже были какие то инциденты).
Тенкеры типа Лось (на фото), ГЭСовские и буксирные наливные составы тогда были обычными на канале. Возили керосин и бензин на базу в Павельцево (продуктовода из Ярославля тогда не было)

Да, вторая баржа в составе 1857 (проект 567/555)

Да, согласен, это он (или такой же "Адмирал Ушаков"). Груз еще, необычный для рефрижератора. Хотя, помнится, в конце своей работы рефрижераторы стали сухогрузами.

В Москве (точнее в Хлебниково) его полностью подготовили к перегону. Кстати, Михаил Светлов тоже заходил в Москву. Только на короткое время. Видел, но не успел сфоткать.

У меня была памятка для фотолюбителя, где это было прописано.

Нет, суда ожидали шлюзования в Щукино, под высоким берегом. В данный момент начинают подтягиваться к 8-му шлюзу. Это было в те времена, когда кажется весь флот возил песок в Москву (засыпали Марьинскую пойму)

Нет, на фото мой отец. В те времена по првилам для фотолюбителей было запрещено фоткать транспортные средства, приходилось делать портреты на фоне....

Поправка - судно стоит у верхней подходной стенки 7-го шлюза