Комментарии, написанные пользователем Vit@min

Вообще вроде как на Авито его продают! И фото есть https://www.avito.ru/mytischi/vodnyy_tra...sharing

Тому кто купил и на металлолом разделывает! По моему опыту это всегда «одноразовые» люди, которые прочитали сколько доковый вес или водоизмещение судна, и помножили на цену металоприёмки... А реальность она совсем другая! Поэтому как правило разделав один пароход и посчитав убытки больше в такие игры не играют «инвесторы»! Больше скажу, у меня в собственности есть площадка для разделки судов, есть кислородная станция (читай бесплатный кислород) и техника для разделки и доставки металла в порт... НО! Ничего что было-бы можно купить и экономически выгодно разделать за последние годы не продавали! Ни на банкротных торгах, ни на приватизационных, ни с рук...

А самое смешное, что разделка на металл не принесет тех денег за которые можно продать легко целый пароход! Я резал, я знаю! Вот пример Москва-18, ну разрезали ее, и что, ну дай бог «чистыми» собственник на руки получил 1,5 миллиона рублей... А продать ее можно было легко за 2... Так и тут, я Петра когда прикидывал взять, металическую историю считал... Ну что-бы возможность торга понимать... Выходило «грязными» 12 миллионов в метале, так еще оттащи, разделай в габарит, мусор вывези, итого на остатке будет дай бог 7-8...

Продают на Авито за 14 миллионов. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/vod...sharing

Распили его уже...

Странное решение разрезать! Металла там на 2-3 миллиона! А продать можно было за такие деньги и не разрезая!

Славутичу-с возвращено название «Союз», порт приписки Санкт-Петербург.

Уже переименована в Галину

Куда в конечном итоге утащили? И по данным РКО название уже Капитан Харитонов у судна!

Судно живо-здорово, сейчас В Новой Ладоге, собственник ПО «СамолетЪ»

Собственник сейчас Пароходное Общество «СамолётЪ»

Костромич это Ковчег.

Цитата (IRISKA, 17.07.2023):
> А эМочка которая?
Славутич-С

Да, будет более грамотно организованно.

Готовиться к покраске, не более того! Отпескоструен весь просто. Так что не пугайтесь, все с пароходом будет хорошо! Удалили весь «колхоз», отпескоструили, в ближайшее время открасим и будем собирать обратно. Так все системы в полном порядке, как были так и остались, банальная косметика и удаление колхозных переделок!

Регистрация нынче в Волго-Балте, номер СЗ-25-94. И порт приписки Новая Ладога.(Ну или Санкт-Петербург так как с этими обозначениями Портов приписки полная путаница нынче)

Продаётся на торгах https://catalog.lot-online.ru/index.php?...=715971

Одного понять не могу, если оно под ГИМС, то как на нем заниматься коммерческой деятельностью?

Вопрос цены на самом деле, проводка и гидравлика там примитивная. Но голые корпуса Москвы продавали намного дешевле последние годы! Я знаю цифры 1,5-2 миллиона. За 6 смысла нет никакого. В этом году «живую» и с действующими документами Москву взял за 8. В Питер своим ходом ушла.

Цитата (Dtitov2, 14.09.2019):
> Интересно, она еще жива? Не видел это судно с 2010 года. Почему-то в Москве решили поменять номера теплоходов и М-222 переделать именно в М-97.
> https://fleetphoto.ru/photo/284316/?vid=4724
Да, тоже удивился такому «переименованию» что-то тут странное, даже по моим меркам! :))))