Комментарии, написанные пользователем Владимир Никонов

Цитата (Исаев Владимир, 11.08.2019):
> Отличное фото! Поздравляю!

Благодарю Вас))

А бы таким красавцем:
http://fleetphoto.ru/photo/171058/
Внутри все было очень прилично. По крайней мере в то время. Жаль, нет фото.

Сам уже точно не помню... Мне казалось, что-то с газом связанно... Но могу ошибаться. Помню, что выгружали на баржу в Ростове, пошла на север.

Цитата (volzhanin, 11.06.2015):
> Не жалеешь, что ушел? )))

Временами)))

Помню, помню...))) Интересный груз)))

Красавец!!!))

Уже в рейс ушел))

Это точно не Волго-Балт 202. В смысле, не проект 2-95 и его модификации. Это Волго-Балт проекта 791. Как и на этой фото: http://fleetphoto.ru/photo/113318/

Буду знать. Было два).

Паша, там действительно стоял какой-то Восход. Вот только не скажу какой, не вспомню. Но стоял он там не один год. А может и до сих пор стоит.

Ну там уж как у тебя выйдет, не знаю. Но если что, новых фото ждем с удовольствием!)) В любом случае удачи!))

Пока нема)))

Ясно. Нет, 32-й не интересен)).

Паша, а какой Сормовский у причала, не в курсе?

Цитата (Арбидес, 23.11.2013):
> Канал по типу каньона?

Прорыт через Коринфский перешеек, соединяющий полуостров Пелопоннес с материком. Строительство Коринфского канала велось более десяти лет (1881—1893) силами двух с половиной тысяч рабочих.

Смотреть страшно на Укрречфлот...

Я наблюдал всю историю лично, тогда и фото сделал. Маневр был рассчитан неправильно. Хотя здесь трудно обвинять капитана. Воды в Дону было очень мало, а ветер был сильный. Он шел сверху и по замыслу маневра должен был сделать оборот через левый борт и кормой подходить к причалу. Но при совершении маневра его просто потянуло лагом по течению, и начало валить на пассажиры, стоящие по корме. Было выбрано единственно правильное решение в сложившейся ситуации - дать полный ход вперед и носом на мелкое. Через минут 30 его стащили буксиры и без особых проблем поставили к причалу.

> Интересно, и как он туда попал?
>
> ...и вернулся обратно???

Он и не вернулся. Три Сибирских: 2102, 2103 и 2106 были выкуплены парагвайцами, получили разовый переход через Атлантику и сейчас работают в Южной Америке. Были переименованны: 2102 - ISABELLE I, 2103 - MADELEINE I, 2106 - Na Cholita.

Ну он и сейчас работает по рекам))) Только рекам Южной Америки. В частности по Паране.

Ну получилось вместо...))