Comments written by volzhanin

Открыл позавчера навигацию на нижней Волге. Пошел за серой в Бузан.
https://portnews.ru/news/374968/?ysclid=m8pnkbdjgc788627057

Сомнительно, что это ВМС Египта, раз порт регистрации Абу-Даби.
Тем более в описании типа говорится, что частная фирма их продаёт на металлолом.

Цитата (Захар Королев, 23.03.2025):
> Я был неделю назад на этом же месте, захотелось поехать поглазеть, жаль что дальше проехать не получилось, ближе к выходу из балки.

Уже поздно ехать на споттинг. Только с лодки что-то видно. Лед уже сошёл. А берег весь зарос камышом и деревьями.
К выходу из балки нужно по другой дороге ехать.Через СНТ Досуг - ул. Фестивальную.

Цитата (Захар Королев, 23.03.2025):
> Балласт взяли скорее всего.

Возможно и так, но подготовки к выходу на них пока не наблюдается. А если клапаны не держат, то балласт берётся самотёком, т.е. пароход просто тонет. )))

Цитата (dimon1972-Пермь, 23.03.2025):
> У "Загрядцева" более остальных осадка.Почему?

Возможно притонул немножко. Недалеко В-Д 125 с той же проблемой стоит https://fleetphoto.ru/photo/497351/

Привязано не к тому "Факелу". Должен быть этот https://fleetphoto.ru/vessel/40938/

RoRo 2700SL https://fleetphoto.ru/projects/8907/
Суда для перевозки военных грузов.

Судя по остаткам кормового тента, конструкции кормового леера и вмятинам на корме и выхлопе - это ПС-348. https://fleetphoto.ru/photo/306645/

Это специальный буксир для вывода подводных лодок из степей Украины. )))

Цитата (Bremze, 04.02.2025):
> на МТ инфа давно не обновлялась.

До ноября бегали. Сейчас, видимо, на отстое/ремонте.

Цитата (Andy.ru73, 02.02.2025):
> Списан. Последние данные по судну были в 2015 году

Chittagong
Soyu Imo 9100592 Loa 233x38m Built 1994 Bulker....Beached 5/4/15

https://forum.shipspotting.com/index.php?topic=12945.135

Цитата (Механик Кулибинец, 31.01.2025):
> Очень интересно, куда и зачем направляется

ОМ-152 и ОМ-153 осуществляют круглогодичное транспортное сообщение с островом Сарпинский. Остров Сарпинский является частью Кировского района Волгограда.

Добавьте проект https://fleetphoto.ru/projects/7593/

Цитата (HelloDens, 31.01.2025):
> Может у них и другая функция есть.

Конечно есть. Это запасные вёсла в чехлах, стилизованных под бревно. Если колеса сломаются, то можно на вёслах до берега догрести.
Такой бред пойдёт? Или всё-таки на кранцах остановимся? )))

Цитата (HelloDens, 31.01.2025):
> На БТК они одним концом в воде были

И что это меняет? Они перестают быть кранцами?

Цитата (HelloDens, 31.01.2025):
> А что за бревна висят на бортах.

Это кранцы

Не клеится фотография от 1978 года на Севане и данные, что до 2006 года в Дзержинске была. Может просто крылья от Ракеты-93 утащили в Армению в 90х для замены поломанных?

К систершипам добавьте
https://fleetphoto.ru/projects/8141/

При сильном волнении наоборот - это более безопасный спуск. В отличии от бортовых шлюпок - нет эффекта маятника (уменьшается вероятность разбить шлюпку о борт до спуска на воду), отсутствует возможность перехлеста/обрыва/заклинивания тросов при спуске, нет необходимости вываливать шлюпбалку (экономия времени).
Но тоже есть нюансы. Их учитывают/объясняют во время тренировок на борту и при переатастации.
Пэ.Сэ. Я не минусовал, просто объясняю.

На данном фото бывший FINNSUN с IMO 9468918.

Старый Eurocargo Valencia с IMO 9192959 сейчас находится в Карибском море (по маринтрафику) и ходит под Панамским флагом.
https://fleetphoto.ru/photo/421788/