Comments written by Алеет Восток

Атмосфэрно!

6ЧСПН 12/14 форсировали до 110 кв.

Цитата (RAM1024, 08.11.2023):
> Цитата (rivershkiper, 07.11.2023):
> > в чермет естественно.
>
> Мне кажется их аккуратно и поэтапно разбирали. Я же тут рядом работаю, у меня всё на глазах.
>
Сейчас новый портальный кран наверное стоит как РН Протон.

Цитата (Александр Конов, 07.11.2023):
> По-вашему, порт должен быть не на реке, а где-то далеко от неё, для повышения экологичности? )
>
> И в центр никто специально производства не запихивает. Города разрастаются, и то, что когда-то было далёкими окраинами, со временем оказывается в центре.

Вот их и вытряхивают постепенно из центра подальше вон.

Цитата (Александр Конов, 07.11.2023):
> По-вашему, порт должен быть не на реке, а где-то далеко от неё, для повышения экологичности? )
>
> И в центр никто специально производства не запихивает. Города разрастаются, и то, что когда-то было далёкими окраинами, со временем оказывается в центре.

Есть что возить в порт, из порта, или главное что бы был?

Цитата (TavanAtal, 07.11.2023):
> Печальное фото. Расчистили место под следующие "человейники"?

Разве пром зона это лучшее для реки чем жилой комплекс? Всё уже поменялось, когда раньше любое производство пытались засунуть чуть ли не в центр города.

Эти мелкосидящие баржи китайские с командой, наверное только на Уссури остались.

Переводчик по фото говорил и такой вариант)) Скорее всего, поправим.

Цитата (Игорь Савицкий, 02.11.2023):
> Это само собой. Цена выросла. Но цены у нас, никогда и ни на что не снижались. К этому все уже привыкли.

У нас на пункте пропуска путёвка на 2 дня в Хэйхэ 12.000 рубликов, плюс юань по 14 руб, что там делать? Это для китайцев у нас всё стало дёшево.

Цитата (Игорь Савицкий, 02.11.2023):
> Могу предположить, что это связано с малой загрузкой линии. Направление в этом году не пользовалось популярностью, в том числе, из-за тихоходности судов.
Из за дороговизны туров не рассматривали?

Это уже вторая реинкарнация РТ-220 в моей жизни.

Интересно, самоходка порожняя, гружёная баржа под бортом.

Похвально, что такие малые реченьки не забывают, которые зачастую от глаз людских в коллекторах протекают.

Деня завтра поправит, он эти баржи наизусть знает.

Цитата (Денис 696, 21.10.2023):
> Цитата (3 X, 21.10.2023):
> > Цитата (Денис 696, 21.10.2023):
> > > это буксир
> > У него нет ничего для буксировки, а через его корму буксирный трос даже не завести
>
> От куда такая уверенность? Я про этот буксир слышал ещё 2 года назад, у меня однокашник на нем капитанит,они себе его приобрели взамен "Волынска"https://fleetphoto.ru/photo/265338/?vid=19922

Волынск - это который на Авито за 10 лямов продают? Вообще не жадно за Костромич 1972г выпуска))

Цитата (Денис 696, 19.10.2023):
> Цитата (Алеет Восток, 19.10.2023):
> > во всяком случае не меньше чем китайского.
>
> Изначально, я писал про движение по акватории в пределах городов Благовещенск и Хэйхэ, вместе с пассажирскими, путейцали, и прочим флотом, проще говоря трафиком судов, а не в рамках международных перевозок

Я уже сам запутался))) изначально было: Шеф, всё пропало! На Амуре одни китайцы! Оказалось, что это далеко не так, сейчас, что надо признать?

Ну вот даже кого-то запамятовал! Повторюсь, весь приведённый мною список судов РФ - это международная линия Благовещенск - Хэйхэ у китайцев картинка в целом схожая по количественному составу кораблей. Транзитного, проходного флота вверх, вниз особо не наблюдаю в районе Благовещенска с обеих сторон!

Денис, немножечко фактов, суда РФ, которые работают, работали в навигацию 2023 года на международной линии Благовещенск-Хэйхэ. Речной порт Благовещенск: СТ-312, РТ-654, РТ-291, РТ-678, РТ-668(аренда) ООО АмуАссо: Академик Сушков, Владимир Сушков, БТ-551, БТ-662. Почти все есть в моих фото за этот год. Я скажу очень даже не мало работает нашего флота, во всяком случае не меньше чем китайского.

Было бы странно если китайцы отдавали свои груза нашим перевозчикам, хотя если дешевле чем у них, то может и отдавали, только не будет у нас не когда дешевле.