Comments written by Капитан Суматоха

уверен, что Понч добросовестно заснял ВСЕ, что попадалось в поле зрения, так что ждем.

используется как прогулочный? )

крану 70 лет, однако, а вид вполне рабочий. эксплуатируется?

интересно, каким ветром его из Гаваны в Стамбул занесло?

Какой-то мегаплот получается на 350 человек. И смущает регулировка по высоте 5,5 - 19 м.

плюс Северодвинск.

http://fleetphoto.ru/photo/98075

и подняли флаг над баней )

посадка-высадка грамотно сделана - телетрап, как в аэропорту.

это парапланерист за мост зацепился, или флаг "Фенербахче"? )

упс, Плевны тоже есть, остался Севастополя )

так, Герои Одессы и Герои Шипки есть

http://fleetphoto.ru/photo/62445

теперь нужно заспоттить Герои Плевны и Герои Севастополя

информативно, но мелковато )

тип 209, локальный тип Glavkos

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B...%D0%B0_209

193+5% г/кВт*ч

четенько. Найдите 10 отличий)

Любопытно бы было посмотреть, как эта штука размером с 331 проект врубает турбину и вжаривает 30 узлов.

Анемометр.

А в чем, интересно, смысл использования этого аппарата сейчас? Ведь у него КПД меньше, расход топлива больше, да и по управляемости и маневренности он обычным судам уступает..

Вбиваем в гугл Eide - и понеслось..

Built: 1993

Class: Det Norske Veritas X1A1 Barge for Deck Loading, dk +
Call sign: LK 6570
Register tonnage: GRT 4166 NRT 1249

DIMENSIONS:
Length overall: 91,44 m
Breadth moulded: 27,44 m
Depth moulded: 6,10 m
Light draft: 0,98 m
Loaded draft: 4,83 m

CAPACITIES:
Deadweight: 1000 tons
Lightshipweight:
Deck area: 2500 m2
Deck unit load: 15 t/m2
POINT LOADS:
Center of webframe: 150 tons
Center of transverse bulkhead: 120 tons
Center of longitudinal bulkhead: 140 tons
Crossing of bulkheads: 130 tons

ARRANGEMENT & FORM:
Bulkheads: 3 longitudinal, 4 transverse..
Bow Raked.
Stern: Square

MOORING/ TOWING:
Towing arrangement: 1 towing bridle connected to a triangle plate.
Bollards: 14 double bollards

http://barge.no/barge33.cfm