Комментарии, написанные пользователем routemaster

В доке он был в августе 2000г.

Колоритный вид порта. Интересный был проект 1288.3, на наружной общивке стояло куча систем. В плавдоке ЧСЗ, часть демонтировали при модернизации.

Аккуратно поставили к причалу, без швартовных концов.

Давид и Голиаф. Плавдок хороший, но и ему не помешал бы ремонт.

Только сменил имя, свеженькая краска...

Классный сюжет у фото. И сборный самолётик!

Интересное фото, сразу убирают обломки кораблекрушения. Автор турок, и соответственно чудесная работа он-лайн переводчика- "лобовая часть".

Оригинальный сухой док, и промежуточный доковый ремонт.

Забавные пароходы - площадки:-)

Экстерьер красив, но гидродинамика на волне будет ещё та. Волну точно не разрежет. По аналогии с яхтой "Ливадия" адмирала А. Попова - качки практически нет, а переносилась на борту хуже, чем на обычной.

Однако, раньше при проектирование думали о пассажирах больше. Наглядный пример носового салона.

Цитата (rivershkiper, 14.08.2023):
> Интересно, а как он океан пересекал?

На борту heavy lift, больше ни как.

На счёт постройки не верно. Один паром - один донор. Поднимались через док-камеру. На судовозном поезде резали за носовой переборкой МКО и расстягивали. Затем собирали между двумя островами цилиндр.

Интересное решение. Удачный проект был изначально, сколько модернизаций - то комингса поднимали, то надстройку носят с кормы в нос. Кстати паром Feruz это бывший буксир - снабженец, а не тип "Волжский".

Минимум лет пять теперь есть на окраску и установку протекторов....

Отличная композиция. Температура воздуха какая?

Носовой блок, будущего танкера.

Правильно сказать с блоками корпуса судна. Блоки состоят из секций,и ограниченны по длине плоскостями, параллельными плоскости мидель-шпангоута. А так, всё верно наглядное пособие.

Так это теперь самоходная шаланда с днищевыми створками и загрузочным бункером...

Были в цехе - 4-е стапельные позиции, начиная с "0" (нулевой) для траулеров проекта 1288, за воротами цеха 4-я стапельная позиция - для монтажа надстройки и грузовых мачт и стрел. Поточно-позиционное производство строило от 9 до 10 судов в год. Проект 394 до 24 судов в год. Но это уже история(