Комментарии, написанные пользователем MadNN

Цитата (Павел Емельянов, 25.05.2017):
> Очень "интересно" сделано,с мостика в надстройку можно спустится только через открытую палубу. А там даже козырек не предусмотрен. Зачем непонятно на портовую "ОСку" ныряющий мотобот. На сколько интересно из-за него выросла цена проекта. Судя по тому что открыты все двери и на корме висела сплитка,стационарный кондиционер с постройке не предусмотрен ,все для людей. Опять наверно ПТУшники проектировали..

по портовой "ОСке" - судно имеет полноценный класс R2...Oil tanker со всеми вытекающими отсюда, если кто в теме конечно...
по открытому выходу из рубки - проект выполнен в соответствии с эскизником (тобишь ТЗ), согласованным с Заказчиком, когда спохватились в "железе" естественно денег никто, как обычно, платить не захотел, хоть вариант со спуском в классический тамбур трапов был выдан на рассмотрение...
привет от ПТУшников ...
ps за фото спасибо

выдержка из спецификации судна:

"Самоходное комбинированное (сухогрузное/нефтеналивное) судно-площадка внутреннего плавания с грузовой площадкой, с десятью грузовыми и двумя отстойными танками, предназначенное для перевозки щебня и других генеральных и навалочных грузов, не боящихся подмочки; металла, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, контейнеров международного стандарта (без установки фитингов), а также нефтепродуктов с температурой вспышки паров свыше 60 градусов.

Одновременная перевозка наливных грузов и грузов на открытой палубе не предусматривается."

Хоть судно и портовое, но как я понимаю, двух полноповоротных ВРК в корме хватает, чтобы свободно лавировать в акватории при длине 40 м.
В объеме контрактной спецификации наличие НПУ предусмотрено не было.

25 мая 2016 г. ОАО "ТМТП" принял в эксплуатацию судно пр.92800.
Сообщите админам, чтобы поправили.

Ушел по большой воде на ходовые вчера и сразу далее к порту приписки Туапсе, сейчас в затоне 40 октября ждет инспектора РС, грот-мачту должны смонтировать и в путь...