Comments written by Павел Емельянов

Цитата (Vaha050675, 19.10.2013):
> Почему танкера не бывают остроносые?

За ответы на глупые вопросы скоро буду брать деньги.
Цитата (Наруто, 19.10.2013):
> Не знаю,

На этом свой комментарий надо было и закончить.

Добили нужное число фотографий на конкурсе моими фото и как всегда из трех не одна в тройке :). Какой смысл мне в нем участвовать и грузить сюда фото.

Цитата (Вован Вованыч, 18.10.2013):
> это вроде перед Камплицей

Да это там.

Надо будет танкер СТ-505 в Ростове отловить.

Цитата (Вован Вованыч, 18.10.2013):
> чё за команда была такая?! Случайные пассажиры по ходу !

Наверно,пароход спалили и по домам.

Цитата (genris, 18.10.2013):
> Возможно очередной притендент

> на утиль зреет в лице "ОТ-2030"

Жаль(

Ужас! А что с краской проблема?

Цитата (nautic, 18.10.2013):
> нормально фото.

Спасибо!

Цитата (Вован Вованыч, 17.10.2013):
> Ванадий который горел чуть чуть?

Я видео смотрел как он горел,а экипаж на крышках четвёртого трюма с вещами стоит и не кто не чё не тушит силами экипажа.

Цитата (river cat, 16.10.2013):
> рулевая машина отсутствует на фото

И правда почему? Обоснуй?

Цитата (Владислав Пономарев, 14.10.2013):
> Поэтому первое время катастрофически нехватало рейсов,

Видимо и последнее время то же не хватает,только не рейсов,а кого то чего то в голове в вашем фрахтовом отделе пароходства). Проходили Волжский стояли Волго-Доны на рейде,видимо уже пришли на зимовку,на встречу штуки три попались и твой ВД-139 то же,в верх пошли,видимо домой зимовать.А навигация еще как минимум месяц будет на юге,а они уже в затон.Зато в Красноармейске полным ходом грузятся ШПги металлоломом у них работа почему то есть.

Востановили.

Цитата (Valkom, 15.10.2013):
> Руки пока мне не приходилось к ним прикладывать.Всё функционирует нормально.

Везет,а я сегодня всю ночь их крутил с мотористом.

Цитата (Valkom, 15.10.2013):
> Он только по началу пугает,а на самом деле всё просто.
Наверно когда первый раз его видишь пугает,а я уже с аналогичными работал.Я когда приехал на нем утечка пара была у фильтре,потом мазут в нескольких местах подтекал и дизелька,в подходящем воздухе вода была(попадала через паровую систему),переключались на автомате по давлению подающие насосы(фильтра грубой очистки забиты были),ну и так по мелочи))).Все устранили,автоматический фильтр то же прошлось разбирать,он из за воды в воздушной системе не очищался нормально,пришлось для начала и его разбомбить)))). Короче получилось полное ТО,как на 16т.ч.Теперь все вроде нормально,не сглазить бы)))).

Цитата (Valkom, 14.10.2013):
> Ты имеешь ввиду автоматику как на пр.19612?

Да,а именно автоматику в машине.

Тут ступеньку видно,эх как эти ступеньки,порожки раздражают меня,не какого в них смысла нет,не могли ровную палубу сделать и все на одном уровне.

Такие же насосы стоят,клапана другие и сделано по другому,все клапана и трубы под сланями,сверху лючки.Клапана у нас все ручные баттерфляи,упаришься их крутить,а тут гидравлика,я правильно понял?

Такой же блок топлива подготовки стоит,нормальный механизм,удобно все расположено.Я тут еще к леерам мини стендик с ключами,отверткой и молотком примастырил,а то замучаешься в мастерскую бегать каждый раз.

Цитата (Valkom, 13.10.2013):
> Совсем обзорно не получиться.Какой нибудь механизм обязательно закроет другой.Я итак там изгалялся.Рубка тоже будет обязательно.


Знаем))). Значит у вас там то же все плотненько и бестолково по машине расставлено)))). Потом сравним "хер-сонскую" постройку и нормальный пароход.

Цитата (Valkom, 13.10.2013):
>

> Эх на него бы автоматику класса А1.Мог бы получиться более современный танкер.А так он почти Волгонефть,только нового исполнения.

Ага новая Волгонефть.А если бы еще настаящею автоматику А1 поставить на RST27,то им то же для реки цены бы не было.