ГП «Московское управление речного пригородного пароходства»

Известна ли точная дата создания самостоятельного Московского пригородного пароходства? В газетах обычно пишут, что это пароходство стало самостоятельным в 1933 году. Однако в документе от 15 марта 1934 (https://istmat.org/node/39924) года это пароходство не упоминается. И в старых газетах регулярные и четкие упоминания о самостоятельном Московском пригородном пароходстве появляются только весной 1934 года.

Цитата (PavelPilecki, 23.04.2026):
> Известна ли точная дата создания самостоятельного Московского пригородного пароходства?

В книге "Москва-река пассажирская" пишут: ...с 1933 года - специально созданное МОУРПП.

Да, я тоже нашел информацию в газете за 1933 год. То есть пароходство стало самостоятельным в конце навигации 1933 года, а с мая 1934 года стало использоваться название «Московское пригородное пароходство» (МПП). Похоже на то, при составлении документа 1934 года бюрократы просто забыли, что пригородное пароходство уже не подчиняется Московско-Окскому.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Вечерняя Москва, 1933, № 214, 17 сентября
Плачевные итоги навигации
Наркомвод подвел итоги летней навигации по подмосковным водным путям. Они плачевны. Максимальное число пассажиров, перевезенных в один из выходных дней московской речной флотилией, едва достигает 48 тысяч. Между тем, по подсчетам Наркомвода, московские пароходы, теплоходы и катера могут ежедневно перевозить до 100 тысяч человек.
Основная причина этих неуспехов — неуменье работников управления пригородным движением по Москва-реке маневрировать речной флотилией.
Кроме смены руководства, Наркомвод проводит сейчас целый ряд организационных мероприятий. Управление пригородным движением на Москва-реке непосредственно подчинено Наркомводу и т. д.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Постановление Экономического Совета при СНК СССР от 11.05.1938 № 308 "О пассажирских тарифах водного транспорта"

Экономический Совет при СНК Союза ССР постановляет:
...
3. Повысить с 1 апреля стоимость навигационных и месячных билетов пригородного сообщения в среднем на 50%.

Председатель Экономсовета
при СНК Союза ССР
В.МОЛОТОВ

Секретарь Экономсовета
при СНК Союза ССР
И.БОЛЬШАКОВ

Источник:
https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/386875

(Не мелочились ребята. Тарифы поднимали сразу на 50%. Чтобы жить становилось лучше, чтобы жить становилось веселей)

Не знаю, под каким именно названием было создано эта пароходство, но ликвидировали его с вероятностью 99% под названием «Московское пригородное пароходство». Заголовок распоряжения СНК СССР есть на сайте архива https://statearchive.ru/snk/pr41.htm Интересно, что пригородное пароходство в 1933 году выделили из Московско-Окского, а в 1941 включили в состав пароходства МВК.

В известной книге «Советский речной транспорт в Великой Отечественной войне» написано: "В систему Наркомата входили 39 пароходств". Но полного списка нет, точная дата тоже не указана. Я решил пересчитать пароходства НКРФ. У меня никак не получается 39 штук в 1941 году. По моим подсчётам, на 22 июня в НКРФ было 40 пароходств, для пароходств на «новых территориях» ЦУРФ указан предположительно:
Южное ЦУРФ [11]: Неманское, Западно-Двинское, Днепро-Двинское, Днепровское, Доно-Кубанское, Куринское, Аму-Дарьинское, Аральское, Термезское, Иссык-Кульское, Балхаш-Илийское.
Московско-Волжско-Камское ЦУРФ [11]: Канал Москва-Волга, Московское пригородное, Московско-Окское, Волготанкер, Верхне-Волжское, Средне-Волжское, Нижне-Волжское, Камское, Вятское, Бельское, Уральское.
Северное ЦУРФ [9]: Выборгское, Чудское, Северо-Западное, Ленинградское пригородное, Беломорско-Онежское, Шекснинское, Сухонское, Северное, Печорское.
Восточное ЦУРФ [9]: Верхне-Иртышское, Нижне-Иртышское, Западно-Сибирское, Енисейское, Восточно-Сибирское, Селенгинское, Ленское, Верхне-Амурское, Нижне-Амурское.

До 22 июня последнее изменение было 25 января, когда остатки Западного пароходства были включены в состав Днепро-Двинского пароходства (то есть на 1 января 1941 года было 41 пароходство).
А после 22 июня первое изменение был 5 августа, когда были ликвидированы оба пригородных пароходства и Выборгское пароходство (то есть после 5 августа осталось 37 пароходств).
Неманское и Западно-Двинское пароходства были очень быстро оккупированы, но, вероятно, не были ликвидированы в 1941 году (Выборгское пароходство ликвидировали ещё до оккупации Выборга).

Передаточный акт не секрет и доступен в архиве. Там действительно по-простому: Московское пригородное пароходство МВКЦУРФа НКРФ СССР.