Торговый дом Н.П. Латяев
Молитовка |
Торговый дом Н.П. Латяев |
с 1913 |
Молитовка |
Судостроительный и котельный завод Товарищества Н.П. Латяева |
до 1913 |
Верфь основана в 1898 году Николаем Петровичем Латяевым в компании с Павлом Евдокимовичем Крюковым в селе Молитовка Гордеевской волости Балахнинского уезда Нижегородской губернии. Впоследствии в 1905 компаньоны разделились.
С 1 января 1913 г. предприятие было преобразовано в торговый дом, в состав которого, кроме самого Николая Петровича, вошли его сыновья, Иван и Василий Николаевичи (последний заведовал технической частью завода).
За все время своего существования заводом было построено свыше 40 пароходов.
Суда, построенные на данном предприятии
| Проект | Стр. № | Построено | Название | Рег. № | Приписка |
| Буксиры паровые |
|
1902 |
Чайка (Украинец) |
|
Астрахань (Куйбышев) |
| Обстановочные и служебно-разъездные суда |
|
1903 |
Сатурн |
014254 |
(РСФСР) |
| Пароходы пассажирские и грузопассажирские |
|
1908 |
Яков (Инженер, Герой Илья Кузин, Дебаркадер-386) |
4962 / 1307 |
Рыбинск ((РСФСР), Калинин, Углич, Сталинград, Казань) |
| Тип Баржи металлические (непроектные, постройка до 1945 года), проект Баржа металлическая (г/п от 700 т) |
|
1909 |
568 (ВП-3042, 2452) |
042540 |
(РСФСР) |
| Пароходы пассажирские речные |
|
1910 |
Прогресс (Эммануил, Гидротехник, Сергей Киров) |
|
(Российская Империя) (Уфа, (РСФСР), Рыбинск) |
| Пароходы пассажирские и грузопассажирские |
|
1910 |
Эммануилъ |
90/40 / нет |
Рыбинск |
| Пароходы пассажирские и грузопассажирские |
|
1911 |
Коммерсант (Златовратский) |
|
Нижний Новгород ((РСФСР), Ярославль) |
| Буксиры паровые |
|
1911 |
Н. Бухарин (Капитан Чадаев) |
013903 |
Архангельск |
| Пароходы пассажирские и грузопассажирские |
|
1911 |
С.Т. Аксаков (Василий, Зенит, Салтыков-Щедрин) |
|
(Российская Империя) (Киров, Казань) |
| Буксиры паровые |
|
1911 |
Князь Михаил Ярославович |
|
(Российская Империя) |
| Пароходы пассажирские и грузопассажирские |
|
1912 |
Русский (Тов. Вразовский, Вразовский) |
5160 |
Царицын ((РСФСР), Астрахань) |
| Тип Баржи металлические (непроектные, постройка до 1945 года), проект Баржа металлическая (г/п свыше 1000 т) |
|
1912 |
Алмаз (Князь Игорь) |
|
Нижний Новгород (Пермь, Горький, Москва) |
| Тип Баржи металлические (непроектные, постройка до 1945 года), проект Баржа металлическая (г/п от 700 т) |
|
1912 |
573 (ВП-3039, 2453) |
|
(РСФСР) |
| Буксиры паровые |
|
1912 |
Вахтенный |
008150 |
(РСФСР) (Вознесенье) |
| Пароходы пассажирские и грузопассажирские |
|
1913 |
Аркульский затон (Внучка, КИМ) |
|
Нижний Новгород ((Российская Империя), (РСФСР)) |
| Пароходы пассажирские и грузопассажирские |
|
1914 |
Александр Токарев (Товарищ Желеховский, Желеховский, Желяховский) |
5105 |
Нижний Новгород (Горький, Дуденево, Москва) |
| Пароходы пассажирские и грузопассажирские |
|
1915 |
Учредитель (15 лет октября, 15 лет Октября) |
3547 |
(Российская Империя) ((РСФСР), Касимов, Москва) |
Суда, достроенные на данном предприятии
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|