Клетинская судоверфь

City: Kletino  

391361, Рязанская область, Касимовский район, пос. Клетино

http://furgon2001.narod.ru/Story.htm
Клетинский машиностроительный завод основан в 1918 году в устье р.Гусь и р.Оки, носящий тогда название Клетинский затон. Основной профиль в то время — деревянное судостроение и судоремонт речных барж. Оборудование технологического не было, транспорт исключительно гужевой. В дальнейшем бала приобретена паровая лесопильная рама "Бромлей" н небольшой паровой котел для привода леспилорамы. Тогда были построены первые производственные здания — котельная и помещения для л/рамы типа сарая, кузница. С увеличением объема судостроения предприятие было переименовано в Клетинскую судоверфь управления Московско-Окского речного пароходства.
В 1941 году судоверфь была поставлена на военное положение и перешла на выпуск десантных складных лодок ДСП. В срочном порядке были построены производственные деревянные корпуса, стало поступать оборудование и инструмент, главным образом импортное из США (электростанция 5О квт., электросварочный агрегат, деревообрабатывающие станки). По окончании войны судоверфь вновь перешла на постройку деревянных барж и брандвахт, с этого времени появились профессии слесарь-сантехник, эл./сварщик, эл./монтажник. В дальнейшем были попытки освоить металлическое судостроение(катера),но этот вид продукции развития не получил. Однако предприятие пополнилось металлообрабатывающим и сварочным оборудованием.
К концу пятидесятых годов деревянное судостроение и судоремонт прекратилось ввиду отсутствия спроса. Предприятие в начале шестидесятых годов находилось на грани закрытия, а затем было передано министерству сельскохозяйственного и тракторного машиностроения. Профиль предприятия сменился. Некоторое время судоверфь выпускала бороны, комплекты для птицефабрик, а с 1964 года освоила и начала выпускать парниковые транспортеры. Годовой их выпуск — 500 шт.
В 1966 году предприятия передали из совнархоза в Министерство жилищно-коммунального хозяйства РСФСР. В Минжилкомхозе завод был перепрофилирован на производство металлических кузовов, которые использовались в отрасли для аварийно-ремонтных машин.
В начале годовая программа составляла 40 шт., затем постепенно объем ее возрастал и достиг цифры 1200 шт. Значительно пополнялось оборудование, появились пресса, гильотинные ножницы, пневмоинструмент.
В 1972 году Клетинская судоверфь переименована в Клетинский машиностроительный завод, взамен деревянных производственных зданий были выстроены кирпичные, которые в дальнейшем расширялись. С 1973 года завод наряду с кузовами начал выпускать автомобили-фургоны, получая авто шасси с Горьковского автозавода и постепенно увеличивая их объем.
С 1980 года завод начал изготавливать автомобили-фургоны модели 3955К, а затем 3955КМ, одновременно осваивая подвесную контактную сварку для обшивки кузовов. С 1982 года завод приступил к выпуску спец. автомашин.
На сегодняшний день предприятие активно работает занимаясь производством фургонов различного назначения и профиля и имеет лицензию № Б 794184 с регистрационным номером 007 в Лицензионной палате администрации Рязанской области.

Your comment