Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Нормальная, места хватает. Там 2 человека на каждой палубе живут. "Солдаты", не помню, внизу вроде. Хорошие пароходы. Единственный неудобный момент - понтонные крышки, да еще с бимсами. Если вынешь его, то после выгрузки пароход выпучивало наружу. Крышки и бимсы поставить проблема
EGBERT WAGENBORG 9142588, 15-12-1997 kiel gelegd, 16-4-1998 te water gelaten, 10-6-1998 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer (680) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Egbert Wagenborg”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 3-7-1998 tijdens het 100-jarig jubileum van Wagenborg te Delfzijl gedoopt EGBERT WAGENBORG door de dames G. Vuursteen-Rosen, F. Wagenborg-ter Horst & S. Wagenborg-de Boer. 1-5-2001 verkocht aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl. 17-7-2002 (4-9-2002 officieel) herdoopt MSC BOTNIA. 17-11-2003 charter bij Mediterranean Shipping Company beëindigd en herdoopt EGBERT WAGENBORG, roepsein PGAI. 12-2-2004 tijdens een reis van Baie Comeai, Canada naar Turkije aan de grond gelopen op 6 mijl van Izmir, 20-2-2004 na uitpompen van o.a. ballastwater op eigen kracht vlot gebracht. 11-2009 verkocht aan Rederij H.J. Smith, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 2012 verkocht aan Sakhalin Shipping Company (SASCO) JSC, Kholmsk-Rusland, roepsein UBSI9, 6-7-2012 herdoopt KUNASHIR.
Цитата (Bull, 11.01.2015): > Единственный неудобный момент - понтонные крышки, да еще с бимсами. Если вынешь его, то после выгрузки пароход выпучивало наружу. Крышки и бимсы поставить проблема
Link