Немного завален горизонт (около 90 градусов) =)

Цитата (Seven_balls, 26.10.2022):
> Немного завален горизонт (около 90 градусов) =)

А на превью всё нормально.

Цитата (Александр Королюк, 26.10.2022):
> Цитата (Seven_balls, 26.10.2022):
> > Немного завален горизонт (около 90 градусов) =)
>
> А на превью всё нормально.

Да да перевернутая

Штормит?

волгонефти красивые суда. работать на них-ужас.

Цитата (василий эл.мех., 27.10.2022):
> работать на них-ужас.

Почему?

еще зимой 2004-2005 в доке..кабели освещения рассыпались в руках. ГРЩ снаружи смотрится обычно. разделен по секциям. но внутри-просто мешанина проводов и куча сопротивлений. со смытыми давно обозначениями. жилые тесные. кондиционера нет. ЦПУ нет. и так далее.

Цитата (василий эл.мех., 27.10.2022):
> жилые тесные. кондиционера нет. ЦПУ нет. и так далее.

Эх, как вас там на Русичах то по избаловали :))

Цитата (василий эл.мех., 27.10.2022):
> еще зимой 2004-2005 в доке..кабели освещения рассыпались в руках. ГРЩ снаружи смотрится обычно. разделен по секциям. но внутри-просто мешанина проводов и куча сопротивлений. со смытыми давно обозначениями.

Это уже возраст судно и от персонала который там работал. На новых кабеля не рассыпались. Еще не известно что с этими новыми,построенными после 2000г будет. Когда они поработают 30 лет и более и отработают ли они столько.

Цитата (Павел Емельянов, 27.10.2022):
> Еще не известно что с этими новыми,построенными после 2000г будет

У первых 19614 уже 19-20 лет есть. А вообще назначенный срок службы грузовых судов составляет 25 лет. Так что всё что сверху это уже такое себе...

Цитата (RedJak, 27.10.2022):
> У первых 19614 уже 19-20 лет есть.

Навигатор очень бережно к своим судам относился и еще раньше проблем с запчастями не было. А сейчас без запчастей на основные механизмы, не знаю как они работать будут. Оборудование то все Европейское. Волжское пароходство уже от них избавляться стало.

Цитата (RedJak, 27.10.2022):
> А вообще назначенный срок службы грузовых судов составляет 25 лет.

Про Волгонефти и Волго-Доны тоже так дамали, а они все работают и некоторые даже в море. В нашем государстве все возможно.

Цитата (Павел Емельянов, 27.10.2022):
> Эх, как вас там на Русичах то по избаловали :))

на Русич попал после португала. там тоже все было. и цпу и жилые и кондиционер. просто однажды решил, что хватит с меня экстрима на старых убитых судах. и решил двигать на суда поновее и получше даже с понижением в зарплате. португалы- отличные суда. Русич сделан качественно. про нева лидеры пронюхал сразу что это не тот компот, хоть они и моложе.
на волгонефти моих знакомых кто там был--уже не заманить.
самые лютые суда это волго-доны.волго-балты и СТ. всегда их избегал.

Цитата (Павел Емельянов, 27.10.2022):
> Про Волгонефти и Волго-Доны тоже так дамали

Павел, вопрос не в том смогут или не смогут. Вопрос в том что у каждого механизма, прибора, конструкции есть свой срок эксплуатации. В данном случае судно, как сложная конструкция, проектируется исходя из соотношения стоимость/эффективность. Срок 25 лет взят не просто так. После этого срока начинает появляться всё больше и больше проблем в первую очередь с прочностью судна. Коррозию и усталость металла никто не отменял. Да, можно заложить увеличенные толщины листов и связей, изменить конструкцию и сварные швы, но... Мы же говорим о стоимости/эффективности. Никому не нужен "броненосец" для перевозки пшеницы, который будет гнить в 2 раза дольше, но возить груза гораздо меньше.
А то что древние ВН и ВД до сих пор ползают это не от того что они такие "суперские", а от того что было 10 лет полной жопы, 10 лет междужопья и лишь недавно что-то начало налаживаться... А так бы уже давно их все порезали и заменили на более современные суда.

Цитата (RedJak, 27.10.2022):
> Вопрос в том что у каждого механизма, прибора, конструкции есть свой срок эксплуатации. В данном случае судно, как сложная конструкция, проектируется исходя из соотношения стоимость/эффективность. Срок 25 лет взят не просто так.

Я все это знаю. Срок службы и т.д. и т.п. И про эти 25 лет, слышу все 22 года моей работы на флоте. А иду по Керченскому проливу, а мне на встречу красавица Волгонефть-32 идет, 1968 года постройки. А следом совсем "речной" Омский с Италии возвращается. Умели же строить! а то только галоши... :))

Цитата (RedJak, 27.10.2022):
> вопрос не в том смогут или не смогут.

У Советских судов был запас прочности и при хорошем уходе за судном, они еще не один год поработают. Были ГОСТы и контроль. Сейчас метал не пойми что и сделано не понятно как...


Цитата (RedJak, 27.10.2022):
> А то что древние ВН и ВД до сих пор ползают это не от того что они такие "суперские", а от того что было 10 лет полной жопы, 10 лет междужопья и лишь недавно что-то начало налаживаться...

А что стало налаживаться??? Научились сваривать листы металла? Начинка то все равно вся буржуйская. Вся. Подчеркну, от сантехники, до главных двигателей. Просто поняли что и тут можно отмывать бабло...

Цитата (Павел Емельянов, 27.10.2022):
> Вся. Подчеркну, от сантехники, до главных двигателей.

я обалдел когда увидел на Русиче *рябину* и ВАКЗ. подумал *ну где они это нашлииии. зачем это тут*. А в остальном вся начинка конечно импортная. видел и новострои на рейде полно. спрашиваю ремонтников ( тогда на омском был ) вот мол парни, наш старый флот дает вам работку еще. а новостроев все больше появляется. на что они ответили, мол нас на эти новострои вызывают чаще, чем на ваши. качество такое их.


Цитата (Павел Емельянов, 27.10.2022):
> совсем "речной" Омский с Италии возвращается.

омские неплохие суда. особенно трехдечные. с дураками капитанами в такое попадал..и вывозили. действительно умели строить.