Серебро Онеги, Онежская жемчужина, Ирида — Photo

Серебро Онеги · Онежская жемчужина · Ирида

Онежское озеро, Петрозаводская губа
Карелия, Петрозаводск

Author: Евгений 10 · Petrozavodsk Date: March 4, 2015

Statistics

Published 04.03.2015 21:21 MSK
Views — 2510

Detailed info

Voting

Rating: +10

Seven_balls	+1
Ками	+1
иван колиденков	+1
Игорь Т	+1
Кормчий	+1
vyacheslav1961	+1
DmitryPodporozhye	+1
Sathan	+1
Владимир Малков	+1
Павел Феклистов	+1

Серебро Онеги

Class:	МО
Design:	873А
Home Port:	Petrozavodsk
Registry:	ГИМС
SSVI number:	Р 76-08 ША
Built:	1962
Builder:	Nevskiy Shipyard Petrokrepost
Current state:	Operating
Renames:	Теплотехник → 1978 Капитан Вознесенский → 2008
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Онежская жемчужина

Class:	Московский, проект 81080
Home Port:	Saint Petersburg
Registry:	РКО (РРР до 2022)
Board number:	СЗ-13-98
Registry number:	215855
Registry class:	О2,0(ЛЁД20)А
Built:	21.12.1984
Builder:	Moscow Shipbuilding & Shiprepair Yard Москва
Yard number:	802
Current state:	Out of service
Renames:	Московский-2 → ок. 2008
Работал на пригородной линии Водный вокзал — Бараний Берег. В 2008 году обслуживал прогулочные линии. П/Д РРР 2019
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Ирида

Class:	Motor Yachts
Home Port:	Moscow
Registry:	ГИМС
Registry number:	Р 47-50 МС
Built:	2002
Builder:	ФГУП "Средне-Невский судостроительный завод" Saint Petersburg
Current state:	Operating
Renames:	Радуга → 2002
В 1975 году после гибели ЭС "Циклон" была передана Северо-Западному УГМС. Списана в 1997 году и с тех пор в частных руках. В 2000-2002 годах перестроена на Средне-Невском судостроительном заводе в экспедиционную, парусно—моторную шхуну с двухмачтовым гафельным вооружением. Проект парусного вооружения сделан Санкт-Петербургской компанией "Старлит". Судно практически отстроено заново. Полностью заменена наружная обшивка корпуса, перестроена надстройка, ставшая на 40 сантиметров шире штатной. От исходного проекта осталась только часть лобовой переборки ходовой рубки и вентиляционные дефлекторы. Все проходы по судну внутренние. Очень удачная планировка внутренних помещений. Главный двигатель 6NVD-26-2 без наддува мощностью 190 л.с. 2 дизель-генератора Westerbeke (380В, 50Гц) мощностью 35 и 16 кВт Носовое подруливающее устройство мощностью 11 кВт Запас топлива: 12 т Дальность плавания по топливу: 4000 миль Запас воды: 5 т Количество кают: 7 Из-за финансовых затруднений судно было продано в 2004 году в Москву.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Model:	COOLPIX P520
Software or Firmware:	OLYMPUS Master 2.04W
Date and Time:	04.03.2015 12:44
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	4.2
ISO Speed:	80
Focal Length:	21.4 mm
Equivalent Focal Length:	120 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Show all EXIF tags

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!

You need to log in to write comments.