Рейтинг: +27
|
| Класс: | Буксиры, толкачи, буксиры-толкачи |
| Приписка: | Стамбул  |
| IMO: | 9598608 |
| Регистрация: | TL |
| Регистровый №: | G-1916 |
| Формула класса: | + 1A5 ESCORT TUG |
| Позывной: | TCSK4 |
| MMSI: | 271042990 |
| Заложено: | 12.11.2010 |
| Спущено на воду: | 17.10.2011 |
| Построено: | 07.02.2012 |
| Место постройки: | Ялова |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Переименования: | 60 Tonluk Kegki-I → 02.2012 |
| Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей. |
| Тип: | Барк |
| Приписка: | Калининград  |
| IMO: | 6822979 |
| Регистрация: | РМРС |
| Бортовой №: | К-1795 |
| Регистровый №: | 260018 |
| Формула класса: | KM*[1] special purpose ship |
| Позывной: | UCVK |
| MMSI: | 273243700 |
| Спущено на воду: | 24.06.1926 |
| Построено: | 19.08.1926 |
| Место постройки: |  Бремерхафен |
| Строительный №: | 408 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Переименования: | Padua → 02.1946 Крузенштерн → 08.1952 ПБ-11 → 12.1956 ПКЗ-113 → 08.1959 |
Построено как грузовое, 4-х мачтовое парусное судно-барк. Работало на линиях Европа-Южная Америка и Австралия.
В феврале 1946г. передано СССР в счет репараций, зачислено в состав ВМФ, гдн выполняло функции НИС (гидрография, океанография), а позднее и учебного судна.
3 февраля 1966 года, в Кронштадте прошла официальная передача «Крузенштерна» в ведение Министерства рыбного хозяйства. С этого момента парусник стал Учебным парусным судном «Крузенштерн». Прописку парусник получил в Риге, на верфи он провел больше года. Новым собственником была разработана большая программа переустройства и переоборудования – теперь паруснику предстояло избавиться от научных лабораторий и исследовательского оборудования, и максимально, став только учебным, оснаститься комплексом спасательного оборудования. Жилые помещения предстояло превратить в кубрики гражданских практикантов. Потребовалось и устройство на судне полноценных, а не приспособленных учебных классов, санузлов.
В первый рейс под флагом рыбной промышленности «Крузенштерн» вышел в июне 1967 года по маршруту Рига – Сочи – Севастополь – Риека – Рига, пройдя почти 11 тысяч морских миль.
Тип судна: парусно-моторное, барк, учебное.
Валовая вместимость: 3545 т
Дедвейт: 1965 т
Длина: 114,50 м
Ширина: 14,04 м
Высота борта: 8,78 м
Осадка: 6,35 м
Скорость: 15,2 уз.
Главные двигатели: 2 х SKL 8NVD 48A-2U (2 х 736 кВт) |
| Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей. |
|
