Видел этот состав спереди - страшно смотрится.
Буксира не видно, одна баржа огромная идёт на вас, жуть.

Интересно он всегда таскается с этой баржей, или бывает с обычной?
Вот у него тогда вид неказистый с этим скворечником.

В начале августа экипаж лоцманского катера «Орлик» филиала «Дельта-лоцман» ГП «АМПУ» помог в проведении аварийно-спасательных работ по барже «Pelorus».
Еще шесть лет назад одним из коммерческих предприятий была заведена в нейтральные воды Дуная и установлена на якорь напротив г.Вилково несамоходная баржа-лихтер «Pelorus» (порт приписки - Джурджулешты, Молдова) длиной 90 и шириной 20 метров. Все это время судно простояло на этом месте в зоне ответственности капитании порта Усть-Дунайск.
Вечером 31 июля поднялся шквальный ветер, баржу сорвало с якоря и она пошла в неконтролируемый дрейф, создавая реальную угрозу судоходству и гидротехническим сооружениям в этом районе.
«Pelorus» не имел АИС, но благодаря своей радиолокационной системе пост регулирования движения судов «Вилково» вовремя заметил опасное движение огромной неуправляемой баржи.
За ночь она прошла несколько километров в направлении моря. Возможными угрозами дальнейшего движения баржи были перекрытие глубоководного судового хода Дунай-Черное море и повреждение морской дамбы ГСХ. Также существовала угроза, что судно может пойти в сторону Румынии и спровоцировать аварийную ситуацию, что грозило бы Украина еще и международным скандалом.
Владелец «Pelorus» на смог вовремя решить возникшую проблему. Поэтому по просьбе капитана Усть-Дунайского морского порта экипаж л/к «Орлик» филиала «Дельта-лоцман» немедленно отправился на помощь. Также участие в проведении операции приняли катера «Шляховик» и «Гидрограф», которые принадлежат ГУ «Госгидрография».
Перед экипажами была поставлена ​​задача: пришвартоваться к барже с высотой борта 7 метров и подтолкнуть ее таким образом, чтобы она не пошла в устье Быстрое, а притормозила ход, после чего поставить ее на второй якорь.
Несмотря на неблагоприятные погодные условия, с этой задачей экипажи двух катеров справились на отлично.
За обуздание неуправляемого судна капитан Усть-Дунайского морского порта Александр Ломов от имени Государственной администрации морского и речного транспорта Украины выразил большую благодарность и.о. председателя ГП «АМПУ» Александру Голодницкому, заместителю Одесской региональной службы филиала «Дельта-лоцман» Василию Прокопенко, а также экипажу л/к «Орлик» в лице сменного помощника капитана-сменного механика Дмитрию Коткову, мотористу-матросу Олегу Пузыреву и Юрию Зубкову.
Пресс-служба филиала "Дельта-Лоцман" ГП АМПУ.