Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).
3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.
3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.
3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.
3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.
ма. работа во льдах. лоцманы прибавляют ход, летим как бешеные собаки. по колее. и тут налетаем на льдину. аж пароход шатает несмотря на то что груженый..и так много раз. еще шорканье по ледовым полям и вуаля-получите то что видите.
Цитата (василий эл.мех., 12.04.2015): > ма. работа во льдах. лоцманы прибавляют ход, летим как бешеные собаки.
Лоцманы ничего не прибавляют, за "рычаги" дергают судоводители, а в частности капитаны которые при проводке судна обязаны быть на мосту. Лоцман является советчиком а довериться его совету или нет решать судоводителям. Извините конечно, но все Вами написанное звучит так как будто Вы этих самых "бешеных собак" вешаете на лоцманов.
Олтеница
Ссылка