17 июля 1978г.вверх по р.Москве под управлением капитана-механика
следовал в балласте тх."Мариуполь"грузоп.2000т.и мощн.1000л.с.ВОРП.
В это же время тх."Москва-27"МРП под управлением капитана-дублера
остановился у причала Устьинского моста и высаживал пассажиров,не
выключив ходовые огни.
Видимость была хорошая,судоходная обстановка находилась на штатных
местах и действовала исправно.
В 22ч 40 мин тх."Мариуполь"при подходе снизу к Устьинскому мосту
увидел ходовые огни встречного судна и подал отмашку с левого борта
с одновременным вызовом встречного теплохода по радиотелефону.
С тх."Москва-27"на отмашку и вызов по радиотелефону не ответили.
Поняв,что тх."Москва-27"стоит у левобережного причала,на тх."Мариуполь"
переложили рули налево,дали отмашку с правого борта,на которую
тх."Москва-27"ответил согласием и пошел малым ходом вдоль линии причала.
тх."Мариуполь" выполняя отворот влево,допустил чрезмерную раскатку
кормы и для предотвращения возможного удара рубкой об арку моста
переложил рули на правый борт.В результате тх."Мариуполь"резко пошел
вправо на пересечение курса тх."Москва-27".
Так как расстояние между судами было незначительным,работой двигателей
назад погасить инерцию не удалось и в 22ч 45мин тх."Мариуполь"носовой
частью ударил в правый борт тх."Москва-27",причинив ему значительные
повреждения надстройки.
Расследованием было установлено,что оба капитана были в нетрезвом
состоянии.