И почему все "рыболовы" такие ржавые...

Не берусь утверждать, но видимо шторма, соль морская, режим работы команды, когда не до покраски в рейсе. Ну и отношение владельца, тоже влияет.

А может быть, потому что они железные...

Так 99% современого флота из металла...я так думаю всё из-за ...денег,траулер уже "не молодой",прибыль приносит судовладельцу и зачем его "пескоструить",красить по новым технологиям "Hempel" или "Jotun" c гарантией от ржавчины..и так наверно скоро уже и его "на иголки"

Здесь скорее всего условия работы, они ведь месяц могут без захода в порт рыбу ловить, а у нас тут не тропики - шторма частое явление.
Кстати, с этого судна в 2014 начали пескоструить рыбаков (до этого просто водой под давлением чистили), а красят у нас Jotun'ом всё.

Так сухогрузы, танкера, также долго ходят и в шторм, и тем не менее "красиво" выглядят. Может быть запах рыбы влияет )))

Цитата (meh5, 09.01.2016):
> Так сухогрузы, танкера, также долго ходят и в шторм, и тем не менее "красиво" выглядят. Может быть запах рыбы влияет )))

Есть мысль, что сухогрузы, танкера ходят по морям, но у команды нагрузка поменьше будет чем на рыбаке, а значит есть время подкрасить, подчистить что то.

В принципе да...

Наружный борт шансов покрасить у моряков грузового флота еще меньше. Никто вам не разрешит ни в одном порту, кроме самых черных дыр, красить борта. А в море как? Постоянный спрей или волны с дождем. Даже если выпадет случай, то это всего метра 4 ниже палубы. Да и то без очистки. Так, по грязи. В доке надо делать нормально.