Александр Бенуа

Александр Бенуа

Река Нева, Уткина Заводь
Санкт-Петербург
Соляной причал

Автор: igbt_rccs · Санкт-Петербург Дата: 16 мая 2010 г.

Информация о фото

Лицензия: BY-SA

Опубликовано 22.05.2010 08:14 MSK
Просмотров — 2821

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +16

Волгарь	+1
Александр Королюк	+1
kifir239	+1
Сергей Лутов	+1
IRISKA	+1
krechetoy.igor	+1
Антон Зубов	+1
B.O.M.	+1
Александр Соснин	+1
Александр Конов	+1
Engels	+1
goee	+1
Сергей	+1
Денис(3d)	+1
Mr.Den	+1
Alex	+1

Постоянная ссылка на фото

Тип:	Октябрьская Революция
Проект:	26-37
Приписка:	Нижний Новгород
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	В-05-985
Регистровый №:	140132
Формула класса:	О2,0
Построено:	09.1960
Место постройки:	Lodenice Gabora Šteinera Комарно
Строительный №:	442
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	Яков Свердлов → 04.2005
Модернизирован в 2004-2005 гг.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Комментарии · 13

22.05.2010 14:06 MSK
Ссылка

Mr.Den

Нет фотографий

Вот что мне не нравится, так это то, что при модернизации сокращают количество спасательных шлюпок.

+1 / –0

22.05.2010 14:10 MSK
Ссылка

Mr.Den

Нет фотографий

Бывший Яков Свердлов, и порт приписки таки Нижний Новгород

+2 / –0

22.05.2010 18:16 MSK
Ссылка

Димар Техзвуков · Казань

Фото: 32

Некрасивая модернизация, когда делают лишнюю палубу - лучше

–3

+0 / –3

23.05.2010 00:21 MSK
Ссылка

Mr.Den

Нет фотографий

УКТМ,и где ты видел,чтобы на проектах 26-37 и 588 надстраивали ещё одну палубу?

+2 / –0

23.05.2010 00:42 MSK
Ссылка

Коляныч · Москва

Фото: 80

УКТМ все видет, даже то, что нам, простым смертным, не узреть:)))

+3 / –0

04.06.2010 18:27 MSK
Ссылка

Димар Техзвуков · Казань

Фото: 32

Mr.Den: Хирург Разумовский, Федор Панфёров, Алексей Толстой из тех что я знаю

–1

+0 / –1

04.06.2010 21:11 MSK
Ссылка

Mr.Den

Нет фотографий

УКТМ, пруфпики или не было.

+1 / –0

10.06.2010 13:45 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1288 · Модератор комментариев / Фотомодератор

В наши дни шлюпки нужны чисто для "хозяйственных" нужд: помыть борт, съездить на берег с рейда и т.д. В случае чего для спасения имеются надувные морские плоты, которые обязательно должны иметься в нормативном количестве! Без этого судно не будет допущено к эксплуатации...

+1 / –0

04.07.2010 21:48 MSK
Ссылка

Димар Техзвуков · Казань

Фото: 32

Цитата (Mr.Den, 04.06.2010):
> УКТМ, пруфпики или не было.

пруфпик в очереди:)

+0 / –0

06.07.2010 00:15 MSK
Ссылка

Димар Техзвуков · Казань

Фото: 32

http://fleetphoto.ru/photo/1220/

вот второй:)

+0 / –0

03.10.2011 03:31 MSK
Ссылка

ser_ch · Чистополь

Фото: 41

Ха а у нас из всех средств спасения только старая шляпка!) (576 пр.)

+0 / –0

28.10.2015 10:17 MSK
Ссылка

Bull

Фото: 1648

Так Вам лучше нормы плавания сдавать :), до берега то рукой подать.

+0 / –0

29.09.2016 22:17 MSK
Ссылка

rivershkiper · Самара

Фото: 3660

Цитата (Mr.Den, 22.05.2010):
> при модернизации сокращают количество спасательных шлюпок.

количество спасательных мест компенсируется спасательными плотами. Да и несколько увеличивается пространство шлюпочной палубы. Что же касается внешнего вида... Ну тут на вкус и цвет как говорится. С другой стороны - первая модернизация, которой подвергались подобные суда немецкой постройки (проект 588) в числе прочего предусматривала сокращение количества шлюпок с 6 до 4.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.