Что за ОМ-ики интересно стоят?

Дебаркадер компании ПРУ. Одна из оставшихся компаний в Саратове у которых есть теплоходы. Три прогулочных,3 дачных. Стоят там 396 и 162 ОМики. 162-ой На слипе в волжском во время сварочных работ загорелся. Два салона машина котельная пролет и рубка сгорели. Им с 396 корпуса меняли

Интересно, что же это за дебаркадер такой? По спискам ПРУ не опознаётся, может откуда-то привели?

Дебаркадер очень похож на проект 33 (65 метров)

Проект ДЖ-17. Прибуксировали из Нижнего Новгорода.

Цитата (GlebMayorov, 15.12.2016):
> ДЖ-17

Наверное всё-таки название. Забив ДЖ-17 в поиск можно найти вот это вот судно. http://fleetphoto.ru/vessel/20487 Его действительно тащили из НН. Похоже, что это он.

"Меня терзают смутные сомнения..." ©
Никого не смущает, что буксируемый три года назад дебаркадер и тот, что на фотографии, несколько не похожи?
Причём не похожи в таких деталях, которые специально менять при реконструкции и ремонте особого резона не имело.
Во-первых, из видимых отличий не стыкуется количество слуховых окон на крыше. Но с некоторым допущением различие можно объяснить, что тогда и сейчас видны разные борта. Хотя ракурсом не объяснить очевидную разницу в размерах этих самых слуховых окон.
Во-вторых, высота "вишенки на торте", то есть центральной башенки отличается от той, которой не было раньше - я не уверен, что кому-то надо было её восстанавливать.

Есть предположение, что где-то что-то не так.
Либо тот, который тащили, не ДЖ-17, но по нему документальные сведения более менее соответствуют реальности.
Либо по какой-то причине этому решили нарисовать данные от настоящего ДЖ-17.

Скоро всё выяснится

дебаркадер не ПРУ.

Цитата (Александр Королюк, 06.02.2017):
> Скоро всё выяснится
Абсолютно все так. Смысл было тащить его из нижнего чтобы только воспользоваться документами. "Вишенка" не под всеми мостами проходила.

Да и тащили его не три года назад , а четыре.Цитата (Александр Королюк, 06.02.2017):
> Скоро всё выяснится