Краном наверное дешевле....)

Обеспечивают габариты пути,-для этого все возможности хороши)

Аган поднимается..в Ташаре примерно

Цитата (82Артем, 19.09.2016):
> Обеспечивают габариты пути,-для этого все возможности хороши)

там ещё кто-то ездит?

Цитата (saniok_33, 19.09.2016):
> кто-то ездит?

без разницы...гос.программа обслуживания водных путей.

Цитата (saniok_33, 19.09.2016):
> там ещё кто-то ездит?

Ещё как ездят! На Ниж. Чаусском перекате стоит КПЛ-41-91 + ещё один пятитонник добывающий песок для примерно двадцати судов (толкачи с баржами) плавающих туда-сюда на регулярной основе (первые сутки с песком вверх, вторые сутки за песком вниз). Так что движение там имеется. Но проблема не в этом.
Проблема не на этом перекате а выше на Ниж. Лрегуновском перекате на участке от изгиба острова Маруськин (виден на данной фотографии чуть правее плавкрана) до начала острова. Судовой ход проходит у самого берега острова и он настолько узкий, что пришлось давать задний ход ожидая когда данный http://fleetphoto.ru/photo/177170/ состав освободит этот узенький судовой ход на Ниж. Дрегуновском перекате, так же ждали неделей спустя РТ-708 (БТМ-607) с его баржами; т.е. он настолько узкий что два не самых больших по ширине судна уже не способны разойтись на нём!

Цитата (82Артем, 19.09.2016):
> гос.программа обслуживания водных путей.

На верхней Оби судовой ход обслуживается так, что даже баржу проекта 942А ( http://fleetphoto.ru/photo/179243/ + http://fleetphoto.ru/photo/179244/ ) не могут загрузить по максимуму - http://gifok.net/images/2016/09/19/IMG_3188.jpg (кстати, не 942Р ли проект, судя по шкале осадки).

мда... вот и вылазиет боком экономия бюджетных денежных средств....

Цитата (saniok_33, 19.09.2016):
> экономия бюджетных денежных средств.
ещё как вылезет..экономия!! Доходит до того,что путейцы вот таким тралом
http://fleetphoto.ru/photo/161828/ пытаются сбивать песок,чтоб как то увеличить глубину!! перекат Средний Мочищенский,(информация точная),так дальше пойдет,путейцам лопаты выдадут :)

Цитата (N-154, 19.09.2016):
> Аган поднимается..в Ташаре примерно

Аган вообще работает наверное для того, чтобы в затон вернуться. На "новосибирском" плёсе глубины от 170 до 190 см.

Цитата (N-154, 19.09.2016):
Доходит до того,что путейцы вот таким тралом
> http://fleetphoto.ru/photo/161828/ пытаются сбивать песок,чтоб как то увеличить глубину!!

Ерунды не говорите, это обычное траление

Цитата (saniok_33, 21.09.2016):
> обычное траление

На этом фото http://fleetphoto.ru/photo/161828/ Вяхирь просто идет ходом с поднятой трубой трала...а вообще еще как практикуется увеличение глубины на песчаном перекате при помощи трала...пообщайтесь с тральщиками :)

Глубина в этом месте действительно очень маленькая, при прохождении т/х Москва-133 белых буёв №118 (туда и обратно) резко увеличились по высоте разводимые теплоходом волны - http://gifok.net/images/2016/09/26/IMG_3562.jpg и http://gifok.net/images/2016/09/26/IMG_3615.jpg а при попытке проследовать по дополнительному судовому ходу, обозначенному маленькими буйками белого и красного цвета, с места стоянки т/х Москва-133 на основной судовой ход, более 15 минут пытались преодолеть мель в продолжении песчаной косы от острова Маруськин: и раз - http://gifok.net/images/2016/09/26/IMG_3611.jpg и два -
http://gifok.net/images/2016/09/26/IMG_3601.jpg и три - http://gifok.net/images/2016/09/26/IMG_3604.jpg