Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
GT: 85 462 т.
NT: 53 441 т.
DWT: 164 154 т.
Длина: 274 м.
Ширина: 50 м.
Осадка: 17 м.
Высота борта: 23,1 м.
Скорость: 15,4 уз.
Тип ГД: Diesel
Производитель ГД: MAN B&W
Модель ГД: 6S70MC-C
Мощность ГД (кВт/л.с.): 18660/25370
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
В данную галерею принимаются необычные и/или художественные сюжеты, имеющие отношение к флоту, но флот на которых не является основным объектом съёмки. Стандартные правила приёма фотографий к снимкам этого раздела не применяются. Важно: фотографии, привязанные к этой галерее, не должны иметь основой привязки к судам — только второстепенную. Если судно можно привязать основной привязкой, значит, это не фотозарисовка! Будьте внимательны.
Цитата (SANYA-30, 09.09.2016): > сколько времени сейчас длится очередь к накопителю?
Первый раз к этому накопителю в начале июня стояли три дня: со 2-го по 5-е июня. Номер очереди не помню. Второй раз к этому же накопителю стояли уже десять дней: с 21-го июня до 1-го июля. Были 18-е на очереди. После этого, в третий раз, отправили выгружаться на Тихонов. Были 30-е на очереди, стояли с 11-го по 27-е июля.
Надо признать, что Тихонов работал оперативнее, даже не смотря на такую большую очередь к его борту. По 2 парохода в день брал.
Как говориться, "самая плохая стоянка всегда лучше самого хорошего хода" :) Пару вахт отдыха - маловато конечно...
Причин же стоянки много было. Фрахтователь сам определял очередь выгрузки на свое усмотрение, опираясь на загруженность самого накопителя с последующей постановкой экспортника. В такие дни либо один пароход шел выгружаться, либо вовсе никого не брали. Так же теперь мало пройти пролив одному или с лоцманом. Нужно еще и на швартовку к накопителю заказывать лоцмана. Это нововведение принято, якобы, после трагического случая с иностранным судном, когда погибли матросы на швартовке. Была шумиха тогда...
Цитата (Ars, 09.09.2016): > Так же теперь мало пройти пролив одному или с лоцманом. Нужно еще и на швартовку к накопителю заказывать лоцмана.
Этот лоцманский-дебилизм в этом году достал. Пройти пролив нужен лоцман, подойти к накопителю другой лоцман,подойти к бункеровщику опять лоцман. Катера у лоцманов тихоходные или не работают или лоцмана заняты. Полный дебилизм. Цитата (Ars, 09.09.2016): > якобы, после трагического случая с иностранным судном, когда погибли матросы на швартовке. Была шумиха тогда...
А не из-за аварии Лиры и Керченского моста. Мне говорили что после аварии этот бред придумали.
Я работал ещё в Волготракторе- там чем больше рейсов- тем больше премия пароходу, а это не хилая прибавка к з/п, бывало 100%. В/Н 125 был рекордсменом в этом плане-летали без остановок, народ вешался, но копейку получал...
Цитата (Павел Емельянов, 09.09.2016): > А не из-за аварии Лиры и Керченского моста. Мне говорили что после аварии этот бред придумали.
Возможно, что из-за неё (Лиры) ввели обязательную лоцманскую проводку по Керченскому проливу. Хотя, в бумажках от накопителя было сказано, что суда имеющие СОЛП приоритетнее что ли были, т.е. их в первую очередь брали. Значит, без лоцмана по проливу наверное еще можно ходить...
Цитата (Павел Емельянов, 09.09.2016): > А не из-за аварии Лиры и Керченского моста. Мне говорили что после аварии этот бред придумали.
На РПРе как раз не из-за Лиры. А как верно было подмечено из-за гибели 2-х китайцев. Капитан порта принял меры - вот и ждут теперь кавказских лоцманов долго. А катера и в Керчи и на Кавказе действительно дрянь
И то и другое. Хороших - 1 в Керчи и 1 в Кавказе. Остальное старьё, либо в ремонте. В Керчи сейчас работает Платан на севере, он новый, а на юге вообще Агат, проекта 1462,ну никак он не лоцманский. Но за неимением лучшего работаем чем есть.
0
+0 / –0
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
III место на фотоконкурсе
Ульсан
Ссылка