Спасибо за фото!
Я так понимаю на верхней голове опущен ремонтный затвор из арки, а рабочий сегмент в открытом положении?
Интересный, не свойственный "сталинской" архитектуре, приём в отделке башен: крашеный кирпич, но с архитектурными элементами. Так в то время делали только основу здания, а сверху шла либо облицовка, либо сплошная штукатурка. Оставлять открытую кирпичную кладку без отделки на такого рода сооружениях тогда было несвойственно... Или это уже последствия постсталинского периода и "борьбы с украшательствами"? Когда изначальный проект предусматривал имперский стиль, а потом его урезали до так называемых "недосталинок"...

Цитата (ARTём, 19.09.2016):
> Я так понимаю на верхней голове опущен ремонтный затвор из арки, а рабочий сегмент в открытом положении?

Вроде все закрыто, не? Здесь же не головное питание, а распределительное.

Серая "часть", то что сверху - ремонтный затвор, который в открытом положении подвешен в арке, поэтому чистый и не имеет налёта от воды, как в том случае если бы он стандартно убирался в нишу в днище короля. А коричневая "часть" - рабочий затвор, который конструктивно расположен не в нише на пороге (или за балками гашения), а непосредственно перед ним. Вроде так...

Цитата (ARTём, 19.09.2016):
> или за балками гашения

Какие балки гашения? РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ. По всему дну видны выходы водных галерей.

Я говорю про конструкцию голов вообще, про стандартное расположение рабочего затвора, а не систему питания данного шлюза! Да, здесь балки гашения ни к чему. Но у шлюзов с головной системой, верхний рабочий затвор обычно отгорожен от камеры либо частью порога, либо балками гашения. В том плане, что в опущенном состоянии он из камеры не виден. А здесь он располагается перед порогом, поэтому его видно. Ничто его не закрывает.
Мою фразу надо читать внимательнее, и целиком:

Цитата (ARTём, 19.09.2016):
> затвор, который конструктивно расположен НЕ в нише на пороге (ИЛИ за балками гашения), а непосредственно перед ним.

Смысл фразы в предлогах "НЕ" и "ИЛИ". Что тут, как раз НЕ так, как СТАНДАРТНО бывает.

ARTём прав. Красно-коричневый - рабочий затвор, который опускается вниз при наполненной камере, пропуская корабли. Он на фото в нижнем положении. Серый затвор - ремонтный, его опустили сверху.

красные-это рабочие ворота) серые-аварийные ворота )
при необходимости которые падают-опускаются на тормозах чтоб предотвратит прорыв- утечку воды)

Цитата (vikkir, 20.09.2016):
> красные-это рабочие ворота

Опорно-ходовые части по какому типу сделаны (скользящие, колеса или что либо иное)?

В понедельник гляну.
http://fleetphoto.ru/photo/180509/

Цитата (subimp, 21.10.2016):
> Опорно-ходовые части

Колёса