По данным ГМСКЦ, в 2-35 6 августа в акватории порта Азов буксир «Герой И.И. Петров» (порт регистрации Ростов-на-Дону, судовладелец ООО «Аракс», рейс Ростов-на-Дону – Кавказ) с баржей «Балтис» (груз пшеница 3732 тонн, длина 102 м, ширина 14 м, осадка 5,3 м) вышел за красную бровку, и баржа села на мель на 3164 км, буй №96.

Потеря осадки составила 1 м носом, корма на плаву, грунт – мягкий ил. Пострадавших, повреждений, загрязнения окружающей среды, препятствий судоходству нет. Для снятия с мели направлен буксир «Шлюзовой».

На 6-00 7 августа баржа «Балтис» с грузом пшеницы находится в прежнем положении. Работы по снятию баржи с мели продолжаются буксирами «Герой И.И. Петров» и «Шлюзовой 90». Попытки снятия баржи с мели в ночное время успехов не имели. Судовладелец буксиров и баржи прорабатывает различные варианты решения проблемы. Погода: ветер северо-восточный 3-4 м/с.

Воды в Дону мало. С моря когда в Дон заходили, сказали уровень воды -1.

Там левый поворот основного русла,а вправо уходит рукав Каланча.Вот и попёрли прямо на разделительный буй.За обстановкой нужно следить,а не дремать на вахте...

С осадкой баржи пр.1745 загнули, у неё высота борта всего 5,3 м. Точнее будет при загрузке на 3732 тонны осадка около 3,5 м .

Конечно, это не так важно, но Н.А.Щербаков был капитаном на этом судне до 1998 года, а не до 1994 г., как написано в карточке.
Баржа, несмотря на солидный возраст, до сих пор используется по своему предназначению -"хлебная", ее сестренки уже давно все без крышек.

Оба судна из бывшего Молитовского затона. Из РЭБ им. 25 Октября г. Горький . С постройки баржи 3807 и до середины 80-х годов с ней ходил пароход "Кильдин", так же был приписан к РЭБ им. 25 Октября.