Сухогруз "Кудьма-4", который 29 июля 2017 года сел на мель на 202 км реки Волга Конаковского района Тверской области, в 11:30 мск 30 июля продолжил движение по направлению в г. Тверь, сообщает пресс-служба МЧС России по региону.

Всего на происшествие привлекались 39 человек и шесть единиц техники, в том числе от МЧС России три человека и одна единица техники.
В 11:54 мск 29 июля 2017 года в ОДС ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Тверской области» поступило сообщение о том, что на 202 км реки Волга Конаковского района Тверской области сел на мель сухогруз. На место посадки судна на мель убыла оперативная группа Конаковского пожарно-спасательного гарнизона.
Пострадавших нет. Движение по реке Волга затруднено не было.

На первой фотографии видно, что судно двигалось по фарватеру. Значит, нанос получился. Два таких "молодца" должны бы снять, вымыв песок из под корпуса.

не смогли - пришлось разгружать:)

Цитата (Конюхов Юрий, 31.07.2017):
> не смогли - пришлось разгружать:)

Значит, сел всем левым бортом. По ватерлинии отклонения на этой фотографии не видно. на первой - нос "клюнул". Это Дохновка виновата нанос такой сделала, а путейцы не заметили. Таких "скверных" речушек на Волге было много, там боялись судоводители перекатов.

Путейцы здесь не причем. Течения на Донховке практически нет. Он сел на косе-кромке-до затопления водохранилища здесь был бугор, переходящий в Сухаринский остров. Вообще, непонятно, как его вынесло на левую кромку так далеко от белого буя. Как-будто перепутал с красным?(шел снизу)

добавлю - с другого ракурса был виден крен на левый борт - если пропустят модераторы - фотку выложил:)

Обстоятельства всякие бывают, может быть, ветерком "подвинуло". Должно быть, не в первый раз здесь идёт. В 1955 году мы, на пароходе "Заструга" сидели на Ячменском перекате трое суток. Прошло за это время мимо судов много, и не одно не подошло - оказать помощь. Снял с мели ветер, нагнавший в залив воды. При помощи лебёдки с завезённым якорем легко снялись. Против ветра.

небольшой ролик из группы "одноклассники конаково" с моментом попытки снятия с мели https://ok.ru/video/305350773409

Юра, спасибо за ролик. Завтра песню прослушаю и Вам сообщу. Сегодня целый день изучал эту ситуацию и вспомнился капитан "Гасителя" Пётр Васильевич Воробьёв. Какое умение надо было иметь,чтобы снимать с мели деревянные баржи. Иногда, сначала затопляли горящие баржи, а, потом, снимали при помощи брандспойтов, вымывая грунт из под днища. Вот служба была у пожарных спасателей. А мощности в судне было 360 л.с.

Цитата (Конюхов Юрий, 01.08.2017):
> небольшой ролик

С высоты отчётливо видна мель, на которую села "КУДЬМА". Ролик хорош, молодец.

ролик, к сожалению, не мой, но,все равно, спасибо!. На видео больше видно, как "намулили" теплоходы, а не саму мель. Ее хорошо видно было во времена малой воды несколько лет назад, когда после зимы не смогли набрать воды в Московском море, ну и конечно - зимой - когда порой очень сильно сбрасывают уровень.

Мель, бывало, с высоких берегов как в зеркале было видно. Теперь высоких берегов-то не осталось. Мне вспоминается один случай, который произошёл лет 60 тому назад. Мы стояли у путейской пристани в Горьком (пароход "Заструга"). Вдруг прибегает диспетчер техучастка и даёт распоряжение немедленно отправляться в рай он Кстово и оказать помощь "Степану Разину", который, следуя с караваном из двух наливных барж, одну - крепко "притёр" к отмели. Часа через полтора прибыли к месту происшествия, пришвартовались к пароходу. Капитан Ф.В.Андреев докладывает
капитану "Разина", прибыли на помощь, товарищ капитан. А он улыбнулся и говорит:"Спасибо, ребята, нам как раз помощь нужна". Он-то

(продолжение) понимал, что помощи от парохода в 210 л.с. будет мало. А капитаном на "Степане Разине" был Степан Фёдорович Чесноков. Обговорили план, распределились, баржу, которая на плаву отвели и начали снимать потерпевшую. "Заструга" с кормы, "Степан Разин" встал в "корень" и стал с малого хода натягивать буксир, а когда машина развила полные обороты, буксир, лопнул, как гитарная струна. На том дело и закончилось. Зацепил "Разин" свободную баржу и вперёд, сроки доставки груза нарушать не стал. Мы, следуя порожнём, отстали от "флагмана" грузового флота.