Штурман Малыгин

Штурман Малыгин

Карское море, Обская губа
Ямало-Ненецкий автономный округ, Мыс Каменный
Нефтеналивной терминал "Ворота Арктики"

Автор: Тура-Тобол · Тюмень Дата: 31 августа 2017 г.

Информация о фото

Опубликовано 31.01.2018 10:01 MSK
Просмотров — 2157

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +42

Kinematic	+1
Sathan	+1
иван колиденков	+1
A K	+1
orion04	+1
tdima	+1
ПАССАТ	+1
Анатолий К.	+1
Артем Балабин	+1
Moreblack	+1
IcYHoT	+1
А.Ф.	+1
vel-maz	+1
Felix21	+1
E69	+1
Капитан Суматоха	+1
ARTём	+1
Александр Королюк	+1
tallart	+1
Александр Конов	+1
Alexander Kh.	+1
А Север	+1
Евгений Устинов	+1
Павел Феклистов	+1
Владислав Пономарев	+1
towage	+1
Borodin_EV	+1
l.a.vl.	+1
kifir239	+1
PIT	+1
максим фомин	+1
Игорь Т	+1
tektonick	+1
Кормчий	+1
Vovanus	+1
Glavteh_KSC	+1
s.ermakov.63	+1
АМП	+1
Igoreshka	+1
Андрей Борисович	+1
Сергей Лутов	+1
Ars	+1

Проект:	SHI 42K Arctic Shuttle Tanker, тип Штурман Альбанов
Приписка:	Санкт-Петербург
IMO:	9752096
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	140757
Формула класса:	KM(*) Arc7 AUT1-ICS OMBO LI CCO ECO-S BWM BLS-SPM Oil tanker (ESP) CSR
Позывной:	UHBP
MMSI:	273398780
Заложено:	10.11.2015
Построено:	07.10.2016
Место постройки:	Samsung Heavy Industries (SHI) Кодже
Строительный №:	2133
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Валовая вместимость: 44354 т Чистая вместимость: 13306 т Водоизмещение: 63186 т Дедвейт: 41542 т Длина наибольшая: 248.92 м Ширина габаритная: 34.0 м Высота борта: 15.0 м Осадка: 9.5 м Скорость: 14.9 уз Год постройки ГД: 2015 Страна постройки: Корея Количество и мощность ГД: 2*7000 Марка ГД: STX-MAN 14V32/40
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Комментарии · 7

01.02.2018 12:30 MSK
Ссылка

Karen

Фото: 36

Это идет налив или выгрузка, если я правильно понял. Как же сам танкер закреплен, кто нибудь знает?

+0 / –0

01.02.2018 13:09 MSK
Ссылка

Михаил_Л · Нижний Новгород

Нет фотографий

Идет налив, судно стоит на буксировочном тросе от погрузочного терминала против ветра .Терминал вращается на 360 градусов в зависимости от направления ветра .Якоря бросать нельзя, к терминалу подходит подводный нефтепровод. Около терминала находится дежурное буксировочное судно http://fleetphoto.ru/photo/234732/ ,или сам танкер может в определенный момент запустить гл.двигатель на малый назад. Зимой подходят и стоят во льду ,а зима там с октября по май.

+5 / –0

01.02.2018 13:30 MSK
Ссылка

Михаил_Л · Нижний Новгород

Нет фотографий

https://www.youtube.com/watch?time_conti...Xi1VyqFpvI

+0 / –0

01.02.2018 17:43 MSK
Ссылка

Karen

Фото: 36

Цитата (Михаил_Л, 01.02.2018):
> https://www.youtube.com/watch?time_conti...Xi1VyqFpvI

Спасибо. Очень интересные информация и видео.

+0 / –0

01.02.2018 17:48 MSK
Ссылка

Игорь Т · Самара

Фото: 2547

Лезем все дальше на север в поисках газа и нефти. Появится и второй, и третий, и пятый подобный терминал, пока есть что выкачивать. Ну и конечно себестоимость одногого барреля у нас не превышает арабского, качающих из песка.

+1 / –1

01.02.2018 22:18 MSK
Ссылка

Сергей Мурашов · Ленинград

Фото: 779

Цитата (Игорь Т, 01.02.2018):
> Ну и конечно себестоимость одногого барреля у нас не превышает арабского, качающих из песка.

Надеюсь, это сарказм. У нас и на земле себестоимость в разы больше (у саудитов - меньше 10 баксов на баррель), а в Северном Ледовитом океане себестоимость должна быть под 100 долларов на баррель.

+0 / –0

02.02.2018 10:48 MSK
Ссылка

Игорь Т · Самара

Фото: 2547

Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2018):
> Надеюсь, это сарказм.

Естественно Сергей Владимирович.
Цитата (Сергей Мурашов, 01.02.2018):

> себестоимость должна быть под 100 долларов на баррель.

А продавать будем долларов по 50 ))

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.