Во время ожидания поднятия фермы Ростовского подъёмного жд.моста все суда следующие в разводку сверху стараются оставаться выше Ворошиловского моста.Работают на малом заднем ходу против течения стараясь не терять управляемость и не скатываться слишком низко.
Varnava действовала точно так же,но потом у неё вдруг остановилась силовая установка.Под действием мощного течения и сильного восточного ветра(вдоль течения) судно сразу понесло вниз и начало разворачивать поперёк фарватера и далее кормой вперёд.Оборот на 180 градусов произошёл меньше чем за минуту.Корма прошла в паре десятков метров от пришвартованных у набережной судов.Дежуривший тут же Рейдовый-14 быстро подошёл к борту и упёрся в него не давая судну обернуться ещё раз,теперь уже носом к набережной.На Варнаве отдали левый носовой якорь и чуть позже кормовой.
На фото видно,что течением и ветром Варнаву выжимает на фарватер,а Рейдовый-14 и подоспевший РБТ на полном ходу удерживают её от этого.Так они действовали до того момента пока не прошли все суда идущие в разводку сверху.Как только появилось окно,пока не поднялись суда снизу,Рейдовый-14 взял Варнаву на буксир и повёл её в Нахичеванскую протоку.Там она простояла несколько дней и ушла в рейс.
Связанные фотографии:
http://fleetphoto.ru/photo/244996/
http://fleetphoto.ru/photo/245013/

Кстати,обратите внимание на фигурки на столбах на мосту... Это подготовка к мундиалю...В смысле,к чему нужно готовиться футболистам нашей сборной...В простой доступной форме...