что у него на буксире ?

Damen поставила компании AAS Amur Assets Shipping Ltd. 19 судов. Об этом сообщает пресс-служба судостроителя.

AAS Amur Assets Shipping Ltd. является совместным предприятием с немецкой Combi Lift GmbH, созданным для участия в строительстве Амурского газоперерабатывающего завода "Газпрома", находящимся в 150 км от российско-китайской границы.

4 рабочих катера проекта Multi Cat 2608SD, 4 буксира-толкача проекта 2612SD, 7 понтонов 8916SD и 4 8605SD были построены в Китае поставлены в порт Де-Кастри.
https://www.damen.com/en/news/2018/05/da...combi_lift

Цитата (wuwku, 06.07.2018):
> Damen поставила компании AAS Amur Assets Shipping Ltd. 19 судов. Об этом сообщает пресс-служба судостроителя.
>
> AAS Amur Assets Shipping Ltd. является совместным предприятием с немецкой Combi Lift GmbH, созданным для участия в строительстве Амурского газоперерабатывающего завода "Газпрома", находящимся в 150 км от российско-китайской границы.
>
> 4 рабочих катера проекта Multi Cat 2608SD, 4 буксира-толкача проекта 2612SD, 7 понтонов 8916SD и 4 8605SD были построены в Китае поставлены в порт Де-Кастри.
> https://www.damen.com/en/news/2018/05/da...combi_lift

Для чего? Почему не дали работать Амурским судам, которые стоят без работы

А что зазорного в том, что они закупили новые суда? Что плохого в том, что они предпочли использовать новый флот? Может немцам просто западло использовать полувековой металлолом?

то есть на Амуре буксирный флот весь без исключения 50-летнего возраста?

Дело в том. что в этой всей эпопее только газ Российский, остальное всё импортное. Так что не нашлось нашим пароходам там места.

Мультикаты очень практичные суда. Осадка - 1 метр, два винта, защищенные насадкой, маневренные, некоторые имеют мощные манипуляторы и подымать тяжелые грузы, грузить их на себя, буксировать, толкать и т.д. В общем без работы такие обычно не стоят. Их используют и как раз'ездные (велосипеды), отвези/привези. Можно чуть ли не на берег выйти как на моторке, если сядешь на мель - спрыгнул, оттолкнул (если не совсем большой конечно). На многих нет жилых помещений, живут в плавгостинице или на берегу.

Цитата (82Артем, 07.07.2018):
> Дело в том. что в этой всей эпопее только газ Российский, остальное всё импортное.
Ну как минимум ещё довольно много рабочих мест российских, что уже неплохо.

Когда нужно было вводить в строй военные корабли,-нашли импортозамещение, и вся пресса трубила об этом.
Когда пришла "Сила Сибири" здесь тишина....

Quote (Karen, 08.07.2018):
> Мультикаты очень практичные суда. Осадка - 1 метр, два винта, защищенные насадкой, маневренные, некоторые имеют мощные манипуляторы и подымать тяжелые грузы, грузить их на себя, буксировать, толкать и т.д. В общем без работы такие обычно не стоят. Их используют и как раз'ездные (велосипеды), отвези/привези. Можно чуть ли не на берег выйти как на моторке, если сядешь на мель - спрыгнул, оттолкнул (если не совсем большой конечно). На многих нет жилых помещений, живут в плавгостинице или на берегу.

тада я тоже работал на мультикате ;) http://fleetphoto.ru/vessel/5479/

В том то и дело, одни громкие слова Сила Сибири, можно было загрузить работой на всю навигацию, а то и две,
Цитата (kifir239, 07.07.2018):
> А что зазорного в том, что они закупили новые суда? Что плохого в том, что они предпочли использовать новый флот?

а в том что Пароходство стоит, загрузили бы работой - налоги! деньги в бюджет региона, разве плохо?

Цитата (Денис 696, 08.07.2018):
> а в том что Пароходство стоит, загрузили бы работой - налоги! деньги в бюджет региона, разве плохо?

А что, разве эти не будут платить налоги?

Каким образом?

Похоже менеджеры Амурского пароходства, как всегда за чужой счёт хотели в рай въехать вот их вежливо и бороднули.

Цитата (82Артем, 07.07.2018):
> Дело в том. что в этой всей эпопее только газ Российский, остальное всё импортное. Так что не нашлось нашим пароходам там места.

Так верхи сами такую систему в стране выстроили, что унас куда не сунься, всё сложно и не выгодно производить.