Да, были времена, когда РТ-690 с тремя-четырьмя баржами спокойно ходил прямо на Катунь....

раньше он Барнаульский был, а теперь частный

Ну теперь весь флот частный, кроме путейцев и МЧС. А это компания возможно - дочка ЗСРП.

Было бы правильнее написать не "частный" а "коммерческий" т.к. не каждая коммерческая структура - частное лицо. Да и теперь он Новосибирский.

Если уж по правильному то собственность бывая частная, государственная. А владельцы бывают физ.лица и юр.лица, а также госучреждения.

Думаю, что 2880 в привязке лишняя - даже половины корпуса нет...

Цитата (Виктор-nsk, 31.10.2011):
> бывая частная, государственная.

Ещё муниципальная.

Цитата (ErmakSib_55, 31.10.2011):
> раньше он Барнаульский был, а теперь частный

А сколько было "шестисоток" в Барнауле: только РТ-690 и РТ-723 или были еще?

только два было. в какой-то год в Барнаул даже ОТ приходил :)

Тут вот что вспомнилось. В 1990 году в Бийске изготовили какие-то уникальные железобетонные конструкции для Севера. Тогда для их вывозки даже была построена новая дорога к одному из причалов порта. Везли их по городу в порт каким-то огромным армейским тягачом. Это я видел сам. Народу тогда много собралось посмотреть. В порту все это погрузили на барже и погнали вниз.

Потом соседи по даче рассказали, что прямо на Талицком плесе состоялась передача барж. Со стороны Барнаула пришел какой-то огромный толкач, каких раньше никто там не видел, а сплотка из трех бийских РТ-шек пригнала пять барж и отдала их этому гиганту... Увы, с фотоаппаратами тогда было, в общем сами знаете как. Я думал, что речь идет о какой-нибудь "шестисотке", а может быть это ОТ и был?

это был ОТ и скорее всего ОТ-2032. он в те годы работал на плече Камень-Новосибирск, водил баржи с песком и щебнем по водохранилищу. раньше ОТА работали на этом участке, но их списали и поставили ОТы. Железобетон он забирал в Бийске и Барнауле для нужд Севера.

Эх, теперь нужно узнать, доходил ли ОТ до самого Бийска или принимал эстафету уже на Оби. Встречу ветеранов, обязательно спрошу, может быть вспомнят. Просто не очень понятно, как ОТ должен был проходить перекат напротив водозабора ТЭЦ.

Та дорога, по которой на причал спускали эти железобетонные конструкции, видна на этом снимке. http://fotki.yandex.ru/users/r3067at/view/316852?page=5

а что там не так с этим перекатом?

Цитата (ErmakSib_55, 03.11.2011):
> а что там не так с этим перекатом?

А там кривун плюс сильно ограничен габарит. Хотя в те годы может быть и все нормально было.

шестисотых было три 690, 711, 723(В.Шукшин)