Кстати,вес этого "ящика" на палубе составляет 1823 тонны.

Да и осадка при этом всегда проходная - всего 3 м.

Неужели для этого «Тенгизшевройла» необходимо столько модулей перевозить, что потребовалась постройка 17 судов? А когда всё доставят? Куда столько теплоходов девать? Или предполагаются постоянные перевозки в ближайшие хотя бы лет 10?
Просветите кто владеет информацией. Прям интересно стало.

На данный момент у самого крайнего судна "Топаз Тобол",впервые вошедшего в российские воды, бербоут подписан на 5 лет.

В Бургасе стоят ещё Топаз Урал,Топаз Зея,Топаз Печора.
Топаз Москва так же вышла из Бургаса.

Цитата (RedJak, 29.08.2018):
> На данный момент у самого крайнего судна "Топаз Тобол",впервые вошедшего в российские воды, бербоут подписан на 5 лет.

Получается, экипаж российский на этих "Топазах"? Интересно будет понаблюдать за будущим этих судов.

Топаз Руза https://www.marinetraffic.com/ru/ais/det...TOPAZ_RUZA

Цитата (Игорь Быков, 30.08.2018):
> Получается, экипаж российский на этих "Топазах"?

А какой должен быть экипаж если у судна флаг РФ и большую часть рейса он делает по ВВП РФ???

Там Астраханцы...

Паша, я вообще не знаком с особенностями грузоперевозок по ВВП. Владелец не из РФ, оператор тоже, а приписка наша. Спасибо за пояснение.

Цитата (Игорь Быков, 30.08.2018):
> Паша, я вообще не знаком с особенностями грузоперевозок по ВВП. Владелец не из РФ, оператор тоже, а приписка наша. Спасибо за пояснение.

Гоша ну теперь будешь знать. По закону на судах под флагом РФ командные должности имеют право занимать только граждани РФ. Да и речные дипломы где буржуйским речникам взять.

http://www.vard.com/offshore/recent/Pages/default.aspx

Gives a list of completed vessels to date from 3 yards.

Цитата (Игорь Быков, 30.08.2018):
> Владелец не из РФ, оператор тоже, а приписка наша.

Это вас смущает? Весь мир так работает. Владельцы регистрируют свои суда, сообразно условиям бизнеса. Надо под какой-то проект передать судно под канадский флаг допустим (например контора HHL), привели судно в соответсвие с канадскими законами, выгнали филинов и восточно-европейцев, взяли местных. И т.д.

Скорее не смущает, а удивляет. Особенно если на наших ВВП появляются суда с экзотическими приписками типа Занзибара. Понятно, что если эта схема активно используется во всём мире, значит она весьма неплохо работает.

Цитата (Игорь Быков, 12.09.2018):
> если на наших ВВП появляются суда с экзотическими приписками типа Занзибара

На наших ВВП НЕ появляются суда с ЛЮБЫМИ портами приписки ( флагами ),кроме российских.По закону запрещено движение судов под иностранными флагами по российским ВВП.Проход иностранных судов разрешён только по специальному разрешению и рассматривается в каждом случае индивидуально.

Цитата (RedJak, 12.09.2018):
> На наших ВВП НЕ появляются суда с ЛЮБЫМИ портами приписки ( флагами )

Они появляются, меняя порт приписки на российский. Именно это я имел ввиду.
А вот интересно, как подобные суда щеголяют по просторам наших ВВП под экзотическими флагами http://fleetphoto.ru/photo/210490/?

Бывает и такое http://fleetphoto.ru/photo/214493/. Но скорее до Дудинки проход иностранным судам разрешен

Цитата (Игорь Быков, 13.09.2018):
> Они появляются, меняя порт приписки на российский. Именно это я имел ввиду.
> А вот интересно, как подобные суда щеголяют по просторам наших ВВП под экзотическими флагами http://fleetphoto.ru/photo/210490/?

Яхтам можно ходить под иностранными флагами по ВВП.

Цитата (wolf92, 13.09.2018):
> Бывает и такое http://fleetphoto.ru/photo/214493/. Но скорее до Дудинки проход иностранным судам разрешен

Дудинка это морской порт,а не ВВП.Морской участок Енисея идёт до самой Игарки.
В Ростове тоже полно судов под иностранными флагами.Несколько лет назад морской участок Дона продлили до самого Аксая.Сделали это для того,чтобы иностранные суда могли заходить в Аксайский ковш (2-й грузовой район);подниматься до Александровского рейда при ожидании погрузки/разгрузки в 1-ом грузовом районе Ростовского порта;для захода на ремонт в Аксай на "Мидель".
Кстати,именно на Александровском рейде стоят все суда под иностранными флагами ожидая оформления документов по смене флага.Например,пассажирские "Зирка Днепра" http://fleetphoto.ru/photo/223529/ и "Генерал Ватутин" http://fleetphoto.ru/photo/214229/ находились здесь по паре недель.

Цитата (Игорь Быков, 13.09.2018):
> А вот интересно, как подобные суда щеголяют по просторам наших ВВП под экзотическими флагами http://fleetphoto.ru/photo/210490/

Некоммерческое судно может зайти на ВВП на срок до 6 месяцев. Всего лишь надо оформить временный ввоз и предоставить банковскую гарантию на сумму таможенной пошлины.
Таким приемом пользуются многие владельцы крупных яхт, чтобы не платить налоги в российский бюджет и не платить пошлину, которая составляет больше 50% от каталожной цены яхты. Они по весне загоняют яхту в Россию, осенью выгоняют в Финляндию, там и зимовка чуть дешевле, и сервис более развитый.