с Моряковки весь флот что ли в НСК согнали?

Может быть по экономическим причинам в Новосибирске много флота с Алтая и Моряковки? В Новосибирске для малых и средних толкачей есть работа (баржи с песком) и огромный рынок сбыта этого самого песка. А на Алтае и в Моряковке?

с Алтая теплоходы списаные все стоят. С Камня тысячи тонн песка и щебня стали в НСК и на Север возить в последние годы. Я бы сказал флота даже не хватает

Да. Неоднократно становился свидетелем движения Щебня на север. Баржи со щебнем шли, по логике, через шлюз. Интересно, а песок тоже через шлюз гнали или перегружали до него?

который и через шлюз идёт,который и в Бердском заливе выгружают

Цитата (ErmakSib_55, 09.11.2011):
> с Алтая теплоходы списаные все стоят. С Камня тысячи тонн песка и щебня стали в НСК и на Север возить в последние годы. Я бы сказал флота даже не хватает

А что касается перевозок гравья с Катуни, то они наверное останутся только в "местном" варианте. По итогам прошедшего в Бийске "круглого стола" его участникам договориться о проведении в 2012 году дноуглубительных работ на участке Фоминское-Барнаул не удалось.

весь вопрос в деньги как всегда упёрся? или покупателей нет?

Порочный круг получился. Бийский речпорт не может брать контракты даже на август, не говоря уж об осени, хотя спрос есть и, похоже, приличный. Они и уголь и нефтепродукты по районам готовы возить, но глубин нет. В результате низкие объемы перевозок. А в Обском бассейновом управлении заявляют, что нет необходимости в дноуглублении, так как нет перевозок. Вот такая риторика....

Цитата (ErmakSib_55, 09.11.2011):
> с Алтая теплоходы списаные все стоят.

А РТ-384 и РТ-390?

Цитата (igorevich, 09.11.2011):
> А РТ-384 и РТ-390?
они ходячие, я про тот "калашников ряд"

А построить или купить специализированный толкач проекта 81470 для сверхмалых глубин в Бийске не могут/не хотят? Подробнее об этом интересном судне http://www.riverfleet.ru/fleet/list.php?SECTION_ID=5335

он был выпущен в единственном экземпляре в 90-х гг. и почему то в серию не пошел.да и как ты думаешь сколько будет стоить его строительство?

Всего ничего 2-4 млн. руб. Зато такой заднеколёсный толкач - идеален для Бии и Катуни.

да у него только один двигатель будет стоит млн.,а металла сколько тонн надо?я думаю минимум 50-60,предположим тонна стоит 10тыс. Выходит на металл уйдет 600тыс.плюс работа по строительству и другое оборудование.то я думаю выйдет 10 млн

Цитата (ErmakSib_55, 11.11.2011):
> да у него только один двигатель будет стоит млн.

Это себестоимость двигателя или же с учётом распилов и откатов?

Цитата (ErmakSib_55, 11.11.2011):
> Выходит на металл уйдет 600тыс.плюс работа по строительству и другое оборудование.то я думаю выйдет 10 млн

Аукционные торги на огромный толкач 1741А проекта начинаются от 8,5 млн. руб. В интернете можно найти предложение о купли этого толкача за 10 млн. руб. и это за аналогичный же толкач этого же 1741А проекта. Соответственно небольшой толкач проекта 81470 будет стоить значительно меньше, особенно если его строить на месте.

Цитата (A-801, 12.11.2011):
> толкач 1741А проекта начинаются от 8,5 млн. руб

я знаю, что СТГБ-6** в Сургуте были проданы по 15 млн., так они 92-95 года постройки


Цитата (A-801, 12.11.2011):
> Это себестоимость двигателя или же с учётом распилов и откатов?

новый двигатель столько стоит, можешь по сайтам заводов-изготовителей пройтись

Цитата (ErmakSib_55, 11.11.2011):
> то я думаю выйдет 10 млн

Для справки: новый трамвай (сухопутный, а не речной естественно) 15 миллионов стоит. А теплоход я думаю будет под сотню миллионов стоить.

>новый двигатель столько стоит, можешь по сайтам заводов-изготовителей пройтись

Да 30-ти сильный лодочный мотор 150 тысяч рублей стоит. Что говорить про судовой дизель и его системы.

Цитата (igorevich, 16.11.2011):
> Для справки: новый трамвай (сухопутный, а не речной естественно) 15 миллионов стоит.

Смотря какой. У нас по городу за 80 млн. катаются. И в то же время где-то читал что это судно стоит что-то около 40 млн рублей. http://fleetphoto.ru/vessel/9320/

Цитата (AS, 16.11.2011):
> И в то же время где-то читал что это судно стоит что-то около 40 млн рублей. http://fleetphoto.ru/vessel/9320/

Если это 40 млн стоит, то сколько же тогда толкач будет стоить....

Так. Даю справку о ценах на толкачи буксиры:
1. Буксир-толкач тип РТ, проект Р-14 Стоимость – 3,5 млн. руб.
http://wmag.ru/morskoy__rechnoy_transpor...75516.html

2. морской буксир, пр. 1496 Стоимость - восемь млн. руб., с учетом НДС http://wmag.ru/morskoy__rechnoy_transpor...65391.html

3. Буксир Толкач БТМ 507 Цена 7 500 000 руб с НДС
http://wmag.ru/morskoy__rechnoy_transpor...62261.html

4. Буксир-толкач тип РТ-300, проект 911В, 1984г.п., Стоимость – 6 500 000р.
http://wmag.ru/morskoy__rechnoy_transpor...76391.html

так это всё б/у, а речь идёт о полностью новом судне построенном с нуля по рыночным ценам на данный момент и выполняющем все требования РРР.
1. Буксир-толкач тип РТ, проект Р-14 Стоимость – 3,5 млн. руб - 1968 год выпуска!!!!!!
2. морской буксир, пр. 1496 Стоимость - восемь млн. руб., с учетом НДС -Осадка в порожняя: 1,66 м ; Осадка в грузу средняя: 1,84 м - где он с такой осадкой будет в Бийске ходить???!

только остальные два подходят, но они старые. а нужно новое судно

Ну если говорить о судах для Бийска, думаю нам подошло бы вот этот http://fleetphoto.ru/photo/408/ :-)

запчасти точно можно будет легко найти и дёшево:) да и с зимним хранением проблем мало, и ест мало!

Кстати, конкретно этот паром возможно из Мурома привезут на Алтай, на переправу Быстрый Исток - Акутиха. В Муроме с появлением моста он больше не нужен. Извиняюсь за оффтоп :)