Мдя… Еще один пример использования судна людьми далекими от флота.

Если круто заложить на полном ходу перевернётся?

Мда .. Много было на сайте ржачно-увлекательных сараек ввиде рулевой рубки , но эта вообще ОГОНЬ ! Точнее - ПОЖАР !!! :):):)

Мдя... гидроцефал какой-то...

Цитата (Kep44, 19.05.2019):
> Еще один пример использования судна людьми далекими от флота.

Судно не эксплуатируется. Да и не может эксплуатироваться, так как не имеет мачты и бортовых огней. Видимо перестроили для чего-то другого.

Мой товарищ работает в ГИМСе в Кемерово, с его слов:
... т.к. р. Томь в том районе считается не судоходной, то настоящий специалистов не осталось. Капитанами работают трактористы прошедшие обучение на права от моторной лодки...

Не эксплуатируется потому что построено без проекта, и даже ГИМС не возьмет на себя смелость такое узаконить. Техосмотр не пройден, эксплуатация запрещена

Цитата (Kep44, 20.05.2019):
> Капитанами работают трактористы прошедшие обучение на права от моторной лодки...

То-то "рубка":) на кабину "БЕЛАРУСЯ" похожа - педальки-то на КС-ке уже есть - вот и полный комплект :)

Да уж, банкетный зал - рубка на "Петре Алабине" отдыхает. Есть ребята и по круче, чем братва в Самаре.....

от зачем же так нападать на "конструХтороФ" - креативный киоск "союзпечать" получился

Полный уродец! С бодуна такое не придумаешь.

может задумывался как судейский для регат?

вот это да!

Цитата (daed, 20.05.2019):
> может задумывался как судейский для регат?

Может для этого и сделали?!
А для чего ещё написали рекламу компании?)))
А то все накинулись.. ))))

Надо было сразу задать вопрос, а для чего
на этом "скоростном", НЕ буксирном, НЕ грузовом
судне, нужна такая высокая рубка???!?
Высвободить рубку под жилую каюту?
Далеко глядеть?))
Какая логика заказчиков?

это что за покемон!!???

если он есть значит для чего-то нужен. Внизу управление судном, а наверху пункт управления каким-либо оборудованием если он Энергетической компании принадлежит.
Возможно прокладка кабеля

Уважаемые друзья. Не судите строго.эта "КС"водила баржу толканием,рубка была смонтирована для увеличения обзора. В наших краях в верховьях Томи в период мелководья проект "КС" незаменим. Рубка сделана не капитально,демонтируется за пару часов.Внутри сделано всё хорошо. Желаю всем ДОБРА.

а зачем толкать, когда можно тянуть? :) - изначально проект и подразумевает "сплав". И потом, как осуществляется управление, реверс и т.п. - из "нижней рубки"? А верхняя - для "впередсмотрящего"? Если быстро демонтируется - как же штуртрос и трос педали "сцепления", рычаг оборотов. Не сочтите за "издевку" - просто очень интересна причина такого "проекта"

с бодуна такое увидишь - точно "белка" придет. И тут же уйдет... в ужасе

...ех молодёшьььь. На северах, да и не только, это стандартная доработка. Особенно на костромичах (пр.Т-63):
http://fleetphoto.ru/photo/48483/
http://fleetphoto.ru/photo/132590/?vid=13392
http://fleetphoto.ru/photo/198991/
http://fleetphoto.ru/photo/40979/?vid=26206
http://fleetphoto.ru/photo/56885/?vid=32712
http://fleetphoto.ru/photo/48487/
http://fleetphoto.ru/photo/83319/
КСки свежее сейчас переделывают их.

Как можно сравнивать костромич с КСкой??? У КСки глиссирующий корпус и осадка в водоизмещающем положении 30 см.
А такие рубки даже на ярославцах с осадкой 110 через регистр не проходят.

У КС-102-08 осадка 0,3 - если только без дизеля. Средняя 0,4 , а не средняя до полуметра. http://fleetphoto.ru/photo/230434/
У Костромича - 0,8 , но за счёт развитого полубака и скворечники получаются повыше. http://fleetphoto.ru/photo/262807/
http://fleetphoto.ru/photo/79712/?vid=16874
http://fleetphoto.ru/photo/44271/?vid=28038
Но с регистром, однако, не поспоришь. Да и получилось не слишком шедеврально.