А в каком году ему рога во время начала ледохода пообломало о стенку причала?...

Рубка как две капли воды как у Амурского РТ-287

Цитата (Денис 696, 21.12.2016):
> как у Амурского РТ-287
так может это он и есть, с Амура на Обь перегнали, раз рубки один в один

каким образом гнать в морских условиях? целесообразно ли экономически?

К тому же у РТ-287 фальштрубы были круглые, но паразительное сходство переделанной рубки

Цитата (Денис 696, 21.12.2016):
> сходство переделанной рубки
Их очень много переделанных как по одному лекалу http://fleetphoto.ru/photo/70445/?vid=4953 У меня есть его фотография еще без фальштруб и со "старой" рубкой - там на борту четко читается "ЗС", правда с неразборчивым номером....

Яр-100
Фото: 1733
Цитата (Денис 696, 21.12.2016):
> сходство переделанной рубки
Их очень много переделанных как по одному лекалу http://fleetphoto.ru/photo/70445/?vid=4953
где Вы тут видеть рубку "как по одному лекало" ? на мой взгляд совсем разные, Не исключено, что существует какой нибудь чертёж по переделке рубки, по которому проводилась модернизация судов этого проекта

Рубки "строили"самостоятельно,на сколько денег хватало и фантазии.
Имеется у меня чертежик по модернизации 911Б в 911БМ.Разработан и
нарисован чертеж в Сургутской РЭБ,там же и РТ местные дооборудовались
вспомогательным ДГ.Это чтоб в рейсах на стоянке главный ПБ не молотил
ради валогенератора.

Цитата (genris, 25.01.2021):
> дооборудовались
> вспомогательным ДГ.Это чтоб в рейсах на стоянке главный ПБ не молотил
> ради валогенератора.

Амурские с завда шли с ДГ (2Ч), только слабоватые они были, затем их на 4Ч меняли, чтобы дизель ради валогена на стоянке молотил, это утопия какая то, ему для выроботки нормального напряжения как минимум по 700 устанавливать надо, а это почти номинальные, а гонять ГД без нагрузки на таких оборотах это плохо

Гоняли в полный рост,только шум стоял.