Ватерлиния просто "огонь". А еще "Боцман" называется... :)

Цитата (Borodin_EV, 25.10.2019):
> А еще "Боцман" называется... :)

Может, по штатному расписанию должность не положена.

Цитата (Borodin_EV, 25.10.2019):
> Ватерлиния просто "огонь". А еще "Боцман" называется... :)

Может от только после "докования", а нормальную весной намалюют

Скорей всего наводили "марафет" в спешке и на плаву. А в такой обстановке красить ватерлинию очень трудно: сидишь в лодке, нагибаешся вниз, красишь так, чтобы краску не пролить в реку и кисть не намочить водой. А ещё, саму лодку покачивает. В доке так бы никто не покрасил, да и не приняли бы такую работу.

Работая на Маршале Кошевом (проект 302) нас осенью "доковали" и красили краскопультом, так потом и скидывали, а уже весной, на шлюпке клеили малярный скотч и наводили красоту

Цитата (Nick Sarcozi, 25.10.2019):
> на шлюпке клеили малярный скотч и наводили красоту

Признайтесь, что это очень непросто, если сами, конечно, занимались этим. Одной лодки будет маловато, нужно как минимум два. Чтобы ровно наклеить малярную ленту нужно сперва нанести ровную черту вдоль всего корпуса. Мы делали это с помощью капроновой нити, пропитанной в синьке: одна лодка держала один конец нити на форштевнем, другая - в корме. Иначе ватерлиния получится "в лесенка", что тоже обязательно станет поводом для разговора некоторых через чур бдительных товарищей.

Цитата (Karen, 25.10.2019):
> Скорей всего наводили "марафет" в спешке и на плаву.

Никакой марафет там никто не наводил. Подкрашивали днище, чтобы не сгнило, так как судно последние 5-6 лет не было в активной работе.

Цитата (Victor1939, 25.10.2019):
> Подкрашивали

Любую работу, сделанную тяп-ляп, в народе называют марафетом.

Цитата (Karen, 25.10.2019):
> Любую работу, сделанную тяп-ляп, в народе называют марафетом.

Навести марафет это навести красоту.

Цитата (Karen, 25.10.2019):
> Признайтесь, что это очень непросто

Да, было не просто