В БД нет данных о месте постройки. Видимо, Бакинский судостроительный и судоремонтный завод, где он на фото стоит: https://fleetphoto.ru/entities/8005/

Проект CNF18C
железнодорожно-автомобильно-пассажирский паром для Каспийского моря Баку (Алят) - Туркменбаши, Баку (Алят) - Актау
Верфь - Бакинский судостроительный завод, стр. № 108, дата закладки 09.12.17, дата спуска 13.12.19. Подробнее на сайте МИБ http://meb.com.ua/fery/CNF18C.html

Спасибо за интересное фото этой новостройки!

Если я точно помню это совсем новый завод, я не думаю что это известный "старый" завод в Баку "имени Вано Стуруа". Однотипный второй паром будет носить название АКАДЕМИК ------АЛИЕВ.

Так мы вообще сейчас не знаем если хорвацкий завод "Ульяник" в Пуле будет пережить свой тяжёлый кризис, этот завод построил традиционально много каспийских ж/д-паромов с 1980-х, и поэтому два по заказу новых однотипных парома хорвацкого типа для торгового флота Казахстана и не будут.

Цитата (owner29, 07.02.2020):
> Проект CNF18C

http://www.korabli.eu/images/oboi/grazhd...vid.jpg
Зачем парому вертолетная площадка?
Цитата (NAUCLER, 07.02.2020):
> Так мы вообще сейчас не знаем если хорвацкий завод "Ульяник" в Пуле будет пережить свой тяжёлый кризис,

Вот это я понимаю импортозамещение.

Проект CNF18C действительно.
Второе судно называется "Aсademiс Zarifa Alieva"
Фото в очереди стоит на одобрение.
Завод вообще называется Baku Shipyard и построен в 2013 году.

Цитата (Вячеслав, 07.02.2020):
> Цитата (owner29, 07.02.2020):
> > Проект CNF18C
>
> http://www.korabli.eu/images/oboi/grazhd...vid.jpg
> Зачем парому вертолетная площадка?
> Цитата (NAUCLER, 07.02.2020):
> > Так мы вообще сейчас не знаем если хорвацкий завод "Ульяник" в Пуле будет пережить свой тяжёлый кризис,
>
> Вот это я понимаю импортозамещение.

Вообще судостроительные верфи и заводы в рамках экономических правил Евросоюза не могут получить государственну экономическую поддердку(если не Госзаказ), и если так, только для развития промышленности, поэтому некоторые новые члены-государства в ЕС, так Польша и Хорватия иногда имели разные и трудные экономические проблемы у своих судозаводов, некоторые уже закрыли - так в Гдынье, но заводы в Щецине и Кральевице вновь открывали свою деятельность! Теперь это очень сложная конкуренция из судостроительной промышленности Китая, Южной Кореи и даже из новых актёров-заводов во Вьетнаме, Индии и даже Филипинах. Качество этих новостроек? Часто хуже и будут многолетние экономические и технические проблемы для заказчиков...

Цитата (NAUCLER, 08.02.2020):
> Вообще судостроительные верфи и заводы в рамках экономических правил Евросоюза не могут получить государственну экономическую поддердку(если не Госзаказ),

С этим у азербайджанцев проблем нет: https://bakushipyard.com/completed-projects/

https://bakushipyard.com/ongoing-projects/

Сегодня проходили ходовые испытания! ММSI 423500100 CALL 4JTD IM0 9843106