Крупно написано "Верещагин", я так понимаю "Василий Верещагин"

У меня есть только одна инфо, что в 1956 г. пароход "Верещагин" работал в ИРП и за навигацию провел методом толкания 3 состава, на расстояние 1159 км, техскорость (план/факт) 5,55/6,30 км/час.

Это проект 732 однозначно. Но в базе такого парохода нет.

Проект 732, Тюменская постройка, сдан с названием Радист, в апреле 1955 года переименован в Художник Верещагин.
Числился в ИРП, но, по всей видимости, после 1956 года оказался в ВИРПе КазССР.
Осталось уточнить начальную биографию, т.к. этот экземпляр https://fleetphoto.ru/vessel/53158/ путает все расклады.

Не этот ли; https://d.radikal.ru/d20/2003/ec/3282fd072da8.jpg

Цитата (Real Stealth, 12.03.2020):
> т.к. этот экземпляр https://fleetphoto.ru/vessel/53158/ путает все расклады.

Это "Радист" который был сначала приписан к Тобольской РЭБ (1960), затем к Тюмени (1964) и в 1968 г. сдан ИРП в аренду в ОРП с 08.06.1968.

Цитата (Виктор-nsk, 12.03.2020):
> Это "Радист" который был сначала приписан к Тобольской РЭБ (1960)
Да, это буксир 1952 года постройки. А переименованный в Верещагина, скорее всего, построен ранее.

А у меня проходит, что бкс теплоход "Художник Верещагин" (475 л.с.) передан в 1956 г. в Казахскую ССР.

Ну тогда всё неплохо сходится. Но возникает другой вопрос: с Верхнего Иртыша не далековато забрался?

Пр Верхний Иртыш почти ничего у меня нет.

Цитата (Real Stealth, 13.03.2020):
> с Верхнего Иртыша не далековато забрался?

На большей части коллекции фотографий А.Лахтина отображён флот Верхне-Иртышского пароходства, который в те годы массово опускался до устья Иртыша и вверх и вниз по Оби.Вниз везли стройматериалы (ПГС, жби, щебень), обратная загрузка лес в любом ассортименте

Просьба: автор указан А.Лахтин, накладка какая-то вышла при оформлении