Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
В данную галерею принимаются необычные и/или художественные сюжеты, имеющие отношение к флоту, но флот на которых не является основным объектом съёмки. Стандартные правила приёма фотографий к снимкам этого раздела не применяются. Важно: фотографии, привязанные к этой галерее, не должны иметь основой привязки к судам — только второстепенную. Если судно можно привязать основной привязкой, значит, это не фотозарисовка! Будьте внимательны.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
NIKON CORPORATION
Model:
NIKON D750
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CC 2018 (Windows)
Artist Name:
CHUNIKHIN ANTON
Date and Time:
29.06.2020 11:18
Exposure Time:
1/200 sec
Aperture Value:
11
ISO Speed:
200
Focal Length:
190 mm
Equivalent Focal Length:
190 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (A-801, 22.07.2020): > лопасти для ветряков
Их сейчас уже кругом,как грязи...))) На днях в Новороссийске в порту много-много штук видел... А потом и на подходе к Новороссийску на трассе в горах ещё больше. С ужасом представил какие пробки там возникают при транспортировке этих лопастей.
Всегда пожалуйста. Увы, 16.07 пропустил Комету-120М на борту Окского-54, буквально продрав глаза - вскочил с кровати, но уже поздно было. Проводил взглядом уже корму Окского. Забыл совсем глянуть трек судна накануне, а так кадр был ещё один.
Всего с начала навигации совершено и совершается 6 рейсов с лопастями из Ульяновска в Усть-Донецк и Аксай. Последний состав с Борисом Сафоновым проходил вчера
Цитата (Александр Королюк, 23.07.2020): > 6 рейсов с лопастями из Ульяновска в Усть-Донецк и Аксай
Не знаю как насчёт Усть-Донецка,но в Аксае лопасти не разгружаются от слова абсолютно(там их просто негде разгружать и невозможно транспортировать в дальнейшем). И вообще Сафонов и Шл-240 в Ростове в этом году не были ни разу.
Цитата (Sebastian Pereira, 22.07.2020): > А откуда куда их транспортируют
В Казахстане ещё интенсивно ветряки строятся. Мы уже несколько рейсов сделали в Актау и Баутино. Лопасти, башни, сами генераторы. Но те мы из Европы возили.
Цитата (Александр Королюк, 23.07.2020): > Всего с начала навигации совершено и совершается 6 рейсов с лопастями из Ульяновска в Усть-Донецк и Аксай. Последний состав с Борисом Сафоновым проходил вчера
Так эти лопасти в Ульяновске что-ли делают? Интересно! В Испаньях ветряков дофига, но там какая-то другая контора их делает. Не соврать бы типа Siemens. Как-то встретил группу китайцев - представителей компании установщика этих дел.
Petrokrepost
Link