Был назван в честь Ази Агадовича Асланова — советского военачальника, гвардии генерал-майора, дважды Героя Советского Союза.
Взрыв в районе Керченского пролива 24.10.2020
В 2023/2024 гг. в Турции переоборудовано в сухогруз.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
SONY
Model:
SLT-A58
Software or Firmware:
SLT-A58 v1.01
Date and Time:
14.10.2020 09:03
Exposure Time:
1/250 sec
Aperture Value:
9
ISO Speed:
100
Focal Length:
85 mm
Equivalent Focal Length:
127 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Скорее всего никакого восстановления не будет. Первое: ему уже 16 лет(не надо путать с 40-45-летними Волгонефтями). Второе: Палмали банкрот и его флот уже у Сбербанка(или какой-то там дочки). Теперь Сбербанк просто пересчитает сумму сделки,а турки заберут этот убитый пароход назад и сдадут его на металлолом.
P.S Хотя,конечно,восстановить его можно,но всё дело в бабках.
С новым собственником всего флота палмали уже заключён договор купли-продажи по результатам торгов. Это дочка Сбера ООО "СБК Долина". Но после происшествия, наверное, будут какие-то новые переговоры по цене
"Не говори гоп,пока не перепрыгнешь"(с) Судя по фото там вывернуло палубу практически по всей длине судна. Часть её вообще висит за бортом. Полностью разрушены три танка в которых собственно произошёл взрыв. Естественно повреждены и остальные. Ещё неизвестно что там произошло с корпусом. Насколько его "раздуло" и "прокрутило". Как сказал сам капитан,то они даже не смогли отдать якоря из-за деформированных и заклинивших стопоров,а это значит деформации сильные даже на палубе бака. Конечно можно всё отрезать и к кормовой части с МО и надстройкой "приклеить" новый корпус,но деньги-денюжки...
Photos: 2148 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
и где тут большие повреждения? ну вскрыло палубу, танкер не переломился. Якоря не смогли отдать.... а не удивительно после того как они не смогли не взорваться.
При чем тут отправить судно на металлолом? Решение о восстановлении примет страховая компания, но однозначно понятно что заплатить страховку за полную утрату (10 млн.$) намного раз дороже чем его восстановить. Поэтому никакого лома не будет, если только страховщик не пойдет в отказ, тогда танкер зависнет на годы разборок.
Цитата (3 X, 25.10.2020): > Решение о восстановлении примет страховая компания
..., а решение о возможности восстановления все же за регистром. Корпусники осмотрят судно, проведут дефектацию, и скажут своё слово. Возможно и есть шанс на восстановление, но всё давно было озвучено Ред Джеком выше.
Цитата (Александр Конов, 25.10.2020): > Вообще, то что судно после такого ЧП осталось на плаву, говорит о грамотно сделанном проекте — разорвало только сверху, где относительно безопасно.
Двойное дно и двойные борта присутствуют на всех современных танкерах. А вот палуба... Расскажите о относительной безопасности родственникам тех троих, которых выбросило за борт.
Цитата (Александр Конов, 25.10.2020): > разорвало только сверху
По другому очень маловероятно должно было произойти. В заправленном баллоне для ацителена видел как сносит верхнюю крышку если не сработает предохранительный затвор. Хотя и без меня экспертов здесь хватает.
Цитата (3 X, 25.10.2020): > заплатить страховку за полную утрату (10 млн.$)
Мечты,мечты... Новое,"нулёвое" судно проекта RSD59 стоит чуть больше 900.000.000 рублей... Вы же "желаете" получить практически такую же сумму за 16-летнее судно меньшего водоизмещения...))) За судно отработавшее 2/3 предписанного ему срока эксплуатации.
Цитата (3 X, 25.10.2020): > и где тут большие повреждения? > ну вскрыло палубу, танкер не переломился.
Ага... Вот тут тоже "всего" лишь палуба вместе с переборками улетела в небеса... Ну ещё чуток корпус провернуло... Ну так не переломился и не утонул... не сгорел... Кувалдами подрихтуют... и вперёд https://yadi.sk/i/zgHkdTTwkM77xg
Вон автомобили-жестянки из 2-3-х штук собирают... А тут какой-то пароход. Подумаешь...
Photos: 2148 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
Цитата (Karen, 25.10.2020): > ... а решение о возможности восстановления все же за регистром. Регистр никаких решений не приниммает, они только надзорный орган
Photos: 2148 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
Цитата (RedJak, 25.10.2020): > Мечты,мечты... Новое,"нулёвое" судно проекта RSD59 стоит чуть больше 900.000.000 рублей... когда RSD59 станет танкером, тогда и сравнить можно будет....
Цитата (3 X, 25.10.2020): > когда RSD59 станет танкером, тогда и сравнить можно будет....
ОК... Сравним с танкером RST27... Стоимость головного судна была 550млн.р , серийного 500млн.р (в период до 2016г). Это гораздо ниже $10млн. за новое(!) более современное и крупное судно на тот момент,чем Вы "хотите" за старое по страховке.
Цитата (Александр Конов, 25.10.2020): > говорит о грамотно сделанном проекте — разорвало только сверху, что относительно безопасно.
Добавлю,что тронк грузовых танков приварен к палубному стрингеру(настил главной палубы примыкающий к бортовой наружной обшивке) и нет ничего удивительного в том,что разрыв происходит по всей длине сварных швов,а не по "телу" металла. Если бы у судна не было двойного борта,то тогда бы всю палубу оторвало точно по стыку между палубой и бортом.В принципе всё произошло бы точно так же, лишь деформации корпуса были бы ещё сильнее. А в данном случае второй борт,конечно,придаёт бОльшую жёсткость и прочность конструкции. Но,правда,основная его задача это не защищать от таких взрывов,а не дать вылиться грузу при повреждениях снаружи. Второй борт
Цитата (vint-1, 25.10.2020): > Цитата (RedJak, 25.10.2020): > > > ОК... Сравним с танкером RST27... Стоимость головного судна была 550млн.р > > > Первый RST27 был построен в 2012 году и по курсу 2012 года, а это 31.09 за доллар, 550 млн равнялось 17,5 млн долларов.
На 2016г было построено 29 судов на общую сумму 14.550млн рублей. Это 501млн.р за судно. Дальше считайте и переводите в баксы как хотите. Особой роли это не играет. Здесь не Счётная палата с аудиторской проверкой. Важно лишь то,что престарелый пароход в данном случае не может стоить больше нового.
Цитата (RedJak, 25.10.2020): > палубному стрингеру(настил главной палубы Стрингер - это настил??? Не продольный элемент набора корпуса, а настил? А палубный стрингер имеет название карлингс.
Цитата (A K, 26.10.2020): > А палубный стрингер имеет название карлингс.
Карлингс это вертикальная продольная подпалубная связь(балка) набора корпуса. Палубный стрингер это крайний(левый/правый) пояс(лист) палубного настила,примыкающий к обшивке борта.Крайний(верхний) пояс обшивки борта,примыкающий к палубе(палубному стрингеру) называется ширстрек. И палубный стрингер и ширстрек имеют бОльшую толщину листа,чем остальная палуба и борт. Так что не путайте! Карлингс(продольная подпалубная связь),стрингеры бортовой и днищевой(продольная бортовая и днищевая связи) это всё БАЛКИ,а палубный стрингер это ЛИСТ.
Так как у данного судна собственно палуба в районе грузовых танков очень узкая(по ширине междубортного пространства) и по ширине состоит из одного листа,то этот пояс и является палубным стрингером. Если бы палуба была плоской,как например на Волгонефти,то крайние к бортам пояса палубного настила это были бы палубные стрингеры,а остальные находящиеся между ними пояса были бы просто палубным настилом. Пояс обшивки(палубный/бортовой/днищевой) это сваренные между собой листы обшивки ориентированные вдоль корпуса судна. Пояса идут друг за другом снизу вверх от киля к палубе, на палубе от ДП к бортам. Ещё отличают горизонтальный киль(лист).Пояс днищевой обшивки идущий по ДП судна под вертикальным килём. И скуловой пояс наружной обшивки идущий в районе перехода днища в борт. Вот как-то так.
Цитата (Сазонов, 26.10.2020): > отличником в школе был)
Нет,в школе я был "хорошистом"...))) Но кроме школы я ещё окончил кораблестроительный институт по специальности "Судостроение и судоремонт"...))) В реале мне было бы быстрее нарисовать исчерпывающий эскиз,но здесь приходится писать много букв,чтобы как можно больше людей узнали что-то новое. Вдруг им это будет интересно? )))
Парни ... Что вы тут за полемику развели - Стоит не стоит , беда то в другом - отсутствие дисциплины.Проведение огневых работ на любом (пароходе)теплоходе чреваты последствиями а тут танкер ... Просто и наглядно полное игнорирование правил и результат как говорится на лицо.
Цитата (RedJak, 26.10.2020): > Цитата (vint-1, 25.10.2020): > > Цитата (RedJak, 25.10.2020): > > > > > ОК... Сравним с танкером RST27... Стоимость головного судна была 550млн.р > > > > > > Первый RST27 был построен в 2012 году и по курсу 2012 года, а это 31.09 за доллар, 550 млн равнялось 17,5 млн долларов. > > На 2016г было построено 29 судов на общую сумму 14.550млн рублей. Это 501млн.р за судно. Дальше считайте и переводите в баксы как хотите. Особой роли это не играет. Здесь не Счётная палата с аудиторской проверкой. > Важно лишь то,что престарелый пароход в данном случае не может стоить больше нового.
"ПРЕСТАРЕЛЫЙ ПАРОХОД"-ему всего 16 год! Как минимум ещё столько же работать. Престарелый пароход это к Волгонефть))
Цитата (АНТОН163, 26.10.2020): > ему всего 16 год!
При назначенном сроке службы 24 года он уже отработал 2/3 своей "жизни",то-есть никак не может считаться даже "свежим". Если Вам не нравится слово "престарелый",то назовите его по-другому,но новее он не станет.
Цитата (АНТОН163, 26.10.2020): > Престарелый пароход это к Волгонефть))
Это древние пароходы,которые давным-давно должны быть на "отдыхе",но в силу всем известных причин продолжают работать... Ну,примерно,как наши пенсионеры,которым "сносу" нет!
Цитата (alex8fox, 26.10.2020): > Проведение огневых работ
Танкерное подтверждение думаю все там проходили. Здесь ситуация была или сверх безотлагательная, или действительно непростительная халатность и разгильдяйство.
Цитата (Tank34, 26.10.2020): > Своим ходом пойдет на Мидель.
На иголки? Не верю, что после таких повреждений что-то можно восстановить, да еще чтобы всяким международным правилам соответствовать. Дешевле новый купить.
Цитата (Александр Сальников, 26.10.2020): > Не верю, что после таких повреждений что-то можно восстановить
Восстановить его проще пареной репы. Машина - целая, надстройка - целая. Сделать грузовой отсек и сшить с кормовой частью как два пальца об асфальт. Главное чтобы деньги были и руки из нужного места росли.
Цитата (RedJak, 25.10.2020): > Вон автомобили-жестянки из 2-3-х штук собирают...
Берут два автомобиля, один битый в морду, другой в зад, отрезают битые части и сваривают друг с другом целые.
Цитата (RedJak, 25.10.2020): > А тут какой-то пароход. Подумаешь...
С пароходами аналогично, но как и там, нужно ДВА парохода с повреждениями в разных местах. Англичане любят хвалиться, как из двух эсминцев сварили один, но это не единственный случай. Так что вырезать повреждённую середину танкера можно, вопрос лишь в том, чем её заменить.
Photos: 2148 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
Цитата (Vovanus, 26.10.2020): > Восстановить его проще пареной репы. самое смешное что многим "Волгонефтям", которым за/под 40 лет, уже по несколько раз меняли корпуса, а тут 16-летнее судно некоторые уже сразу списали на лом ))))
Tuzla
Link