Раритет. Я таких уже и не видел.

На костромича похож,вернее костромич на него..... ))))

При всем уважении к "костромичам" - ну нет ничего похожего даже близко - ни по обводам корпуса, ни по принципу работы движителей... "Костромич" - винтовой, "БВ-шка" - водометный... Да и надстройки на корпусе только у водометного...

))))

Они даже одной серии, но с разных заводов-изготовителей отличались по виду - http://fleetphoto.ru/photo/33261/

По виду больше на броненосец похож

У него иллюминаторы все-таки особый шарм и строгость в линиях придают... Вот еще один алтайский БВ - http://fleetphoto.ru/photo/35012/

Напрасно вы господа язвите... в 50-60г.г -это были трудяги на малых реках Алтая.

Цитата (косвал, 29.04.2014):
> это были трудяги

Да и не только на малых... По сути-то дизельных буксировщиков кроме них да теплоходов проекта 522 http://fleetphoto.ru/photo/55507/ и не было... Костромичи проектов "К-21" и "Т-63" почему-то больше для буксировки плотов в то время применялись...

По моему делал один и тот же завод в Красноярске, только были БВ и БВК. У одного двигатель стоял 90л.с на другом 150л.с.

Цитата (косвал, 29.04.2014):
> были БВ и БВК

Ну вот те, которые подревнее годом выпуска, скорее всего, и есть БВК - это типа того же "Голубь" или "Кучук"/"Кайра" барнаульского техучастка http://fleetphoto.ru/photo/53206/ На ней, по-моему, как раз и стоял "кашка" - 90 л.с. Сколько помню раз не заглядывал в машинные отделения водометов более поздних выпусков типа "БВ-24", там всегда стояли только 3Д6...

Кстати теплоход http://fleetphoto.ru/photo/53206/ что-то не подписанный помещен на сайт... В техучастке было три таких водомета - "Голубь", "Кайра" и "Аргунь"... На Бию, тем более так далеко, заходил только "Кайра" - он был закреплен за Бийским прорабством Барнаульского техучастка...

в Усть-Калманке были еще несколько теплоходов с прозоическими названиями, только вот время стерло из памяти их названия. Последние помню в Усть-Калманском "Речтрансе"в году 1969 были уже номерные так называемые-"маневровые" БВ40 и БВК70, подводили баржи под погрузку гравием к земснаряду.

или же БВК40, БВ70

Цитата (косвал, 29.04.2014):
> БВК40, БВ70

Это Вам с Шелковым Виталием на этом сайте в ЛС стоит пообщаться - он свое каникулярное детство на "БВ-70" с отцом в У-Калманке проводил и многое помнит...

Ok, извените, а вы каким образом знакомы с У-Калманкой?

Цитата (косвал, 30.04.2014):
> знакомы с У-Калманкой

А у меня тоже и детство, и отрочество, и юность с рекой связаны...

Да много было БВ на Алтае , только жалко что 2 работающих Бв осталось Бийский БВ-110 и Барнаульский БВ-125 , и не работающий Сокол .

Цитата (Иван Зарубин, 01.08.2014):
> Барнаульский БВ-125

Так это же абсолютно разные проекты... Таких как на снимке я последние лет сорок и не видел "живыми"... Да, к своему стыду, я и "БВ-125" тоже не видел...

ой проект не прочитал опять невнимательность ступила , я тоже 125 и сокола не видел .

А вы случайно не знаете какие катера на Бийском перевалочном комбинате использовались , и где сейчас сокол стоит .

Цитата (Иван Зарубин, 01.08.2014):
> какие катера на Бийском перевалочном комбинате использовались

Костромичи проектов "К-21" и "Т-63"... А "Сокол" пока на берегу Затона Барнаульского РВПиС стоит http://fleetphoto.ru/photo/87821/

Спасибо за информацию