Серебро Онеги, Ирида — Фото — Водный транспорт

Серебро Онеги · Ирида

Онежское озеро, Петрозаводская губа
Карелия, Петрозаводск

Автор: _ЮГ_ Дата: 17 июня 2017 г.

Информация о фото

Опубликовано 13.12.2021 07:58 MSK
Просмотров — 432

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +20

Roderik	+1
Felix21	+1
Алексей 1983	+1
А.Ф.	+1
TOXA	+1
Тимургесик	+1
Seven_balls	+1
Vovanus	+1
A-801	+1
Е705ЕН	+1
ju_jutsu_zp	+1
Кормчий	+1
451F	+1
clos2008	+1
Конюхов Юрий	+1
Borodin_EV	+1
Игорь Быков	+1
Владимир Малков	+1
Мубаракшин Рамиль	+1
Шлюз	+1

Серебро Онеги

Тип:	МО
Проект:	873А
Приписка:	Петрозаводск
Регистрация:	ГИМС
Номер ГИМС:	Р 76-08 ША
Построено:	1962
Место постройки:	ГП «Невский ССЗ» Петрокрепость
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Теплотехник → 1978 Капитан Вознесенский → 2008
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Ирида

Класс:	Моторные яхты
Приписка:	Москва
Регистрация:	ГИМС
Регистровый №:	Р 47-50 МС
Построено:	2002
Место постройки:	ФГУП «Средне-Невский судостроительный завод» Санкт-Петербург
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Радуга → 2002
В 1975 году после гибели ЭС "Циклон" была передана Северо-Западному УГМС. Списана в 1997 году и с тех пор в частных руках. В 2000-2002 годах перестроена на Средне-Невском судостроительном заводе в экспедиционную, парусно—моторную шхуну с двухмачтовым гафельным вооружением. Проект парусного вооружения сделан Санкт-Петербургской компанией "Старлит". Судно практически отстроено заново. Полностью заменена наружная обшивка корпуса, перестроена надстройка, ставшая на 40 сантиметров шире штатной. От исходного проекта осталась только часть лобовой переборки ходовой рубки и вентиляционные дефлекторы. Все проходы по судну внутренние. Очень удачная планировка внутренних помещений. Главный двигатель 6NVD-26-2 без наддува мощностью 190 л.с. 2 дизель-генератора Westerbeke (380В, 50Гц) мощностью 35 и 16 кВт Носовое подруливающее устройство мощностью 11 кВт Запас топлива: 12 т Дальность плавания по топливу: 4000 миль Запас воды: 5 т Количество кают: 7 Из-за финансовых затруднений судно было продано в 2004 году в Москву.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камеры:	E-520
Программное обеспечение:	Version 1.1
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	14 мм
Вспышка:
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 1

16.11.2024 19:15 MSK
Ссылка

палешук

Нет фотографий · Редактор БД

Было разрешение на торговлю копиями авторского фото?
https://meshok.net/item/325535784_%D0%A2...%8F_513

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.