быстро же его построили :) значит это "Московский Эколог". это не момент ли спуска со слипа?

По превью напомнило сильно распухшую "Москву" :)

Да, это момент спуска на воду.

Всё-таки идет дело))) Место съемки то Шиморский ССРЗ.
Кто-нибудь знает какия у него длина? А то борт что-то высокий какой-то

Интересно это полностью новострой? Или в основе что-то всё же было. Чей корпус послужил? А далее была глубокая модернизация...

Ничего не пойму! Неужели разучились делать красивые теплоходы?

Ветродуй без осадки

Рулевые не раз помянут в ненастную погоду добрым и ласковым словом так называемых проектировщиков, которые мало того, что сделали обзорные окна с положительным углом (в то время, как даже 50-летним судам рубки переделывают и делают обзорные окна с отрицательным углом наклона остекления), но даже не предусмотрели стеклоочистители (дворники).
Очень характерный пример, как пироги испёк сапожник. Такая страна *facepalm*

Жуть. "Дизайнеров" на кол!

Длина-51,9 Ширина-9,3 Высита борта 2,5
Новострой изначально. Собственный проект КБ завода.

Похоже, что мы таки дожили до времён, когда начинают проявлять себя купленные дипломы. Вот чисто внешне, эта сараюшка меня ну вообще не привлекает, чего только стоит бронепередок с тремя окошками... И вот если честно, то рассматривая другие теплоходы, хочется на них прокатиться, а это чудо охота обойти стороной.

Цитата (Сем65, 01.06.2012):
> Новострой изначально. Собственный проект КБ завода.
Понятно. Спасибо!

Разучились русские строить, суда :(

Пассажирские, да. А вот грузовые вряд ли.

А вообще не удивительно: когда последний раз в этой стране построили пассажира крупнее Московского?

Если учесть,что завод практически каких-то 10 лет назад дёргался в предсмертной агонии,то проектирование даже такого судна,это заслуга КБ. Дай бог наладится всё и будут проектировать нормальные суда. Хотя Я был на спуске его на воду и в живую он смотриться несколько иначе.

Малая осадка следствие того, что это практически пустой корпус. Отделка будет проводиться вероятнее всего не на заводе , а где нибудь типа Хлебниково или ещё где.

Цитата (AS, 01.06.2012):
> когда последний раз в этой стране построили пассажира крупнее Московского?

В 1963 году, если брать серийные. И то не в Европейской части. В Европейской и того раньше - в 1959.

Цитата (Сем65, 01.06.2012):
> Малая осадка следствие того, что это практически пустой корпус. Отделка будет проводиться вероятнее всего не на заводе , а где нибудь типа Хлебниково или ещё где.

Так что же это всё таки будет? Банкетник?

Цитата (Engels, 01.06.2012):
> В 1963 году, если брать серийные. И то не в Европейской части. В Европейской и того раньше - в 1959.

Ну это если только речные учитывать.

Кстати, какой у него класс? О 2,5?

Не банкетник.Во время выступлений на церемонии спуска говорилось, что судно предназначено для научной работы. Также говорилось, что судно может взять на борт до 40 человек ( не 400 и не 250) а значит место будет занято каким-то оборудованием. ( Хотя не исповедимы пути....)

все практично и эстетично, но без какой-то изюминки, не хватает чего-то такого что бы задушу взяло

А осадка у него какая?

спрашивал у рулевого, сказал управляемость хорошая и ход то же. В эти выходные должен уйти в Москву своим ходом.

быстро однако он сегодня через Рязань пролетел.Что интересно за движки у него стоят

Отсутствие собачьей будки на крыше всегда портит всё впечатление. Поставили бы рубку на место и всё сошло бы по внешнему виду. Но не доконца же КБшники идиоты. Может они планируют и под низкими мостами шастать? Ведь согласно наименования судна они должны везде пролезть.