Б-795, Плавмастерская-670, (Стр.№ 384), (Стр.№ 383), 2879 — Фото

Б-795 · Плавмастерская-670 · (Стр.№ 384) · (Стр.№ 383) · 2879

Канал имени Москвы, Водораздельный бьеф, Клязьминское водохранилище, Хлебниковский затон
Московская область, Долгопрудный (Водники)
Хлебниковская база флота (БТОФ "Хлебниково") / Хлебниковский Машиностроительный Судоремонтный Завод "ХМСЗ"

Автор: lmmr · Водники Дата: 7 января 2022 г.

Информация о фото

Опубликовано 08.01.2022 10:30 MSK
Просмотров — 1230

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +23

Тимургесик	+1
A K	+1
ПАССАТ	+1
Морозов Сергей	+1
Денис Купцов	+1
Azimut3000	+1
Neches	+1
Виталий В	+1
Александр Королюк	+1
Владимир Малков	+1
kifir239	+1
Andy.ru73	+1
Кормчий	+1
451F	+1
B.O.M.	+1
Максим Назаркин	+1
Seven_balls	+1
vangelis_conquest	+1
A-801	+1
Е705ЕН	+1
Pantikapey	+1
solnechny	+1
XEON	+1

Постоянная ссылка на фото

Б-795

Проект:	70, 70Б
Приписка:	Москва
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	М-12-3277
Регистровый №:	190000
Формула класса:	Р1,2
Построено:	1975
Место постройки:	Судоверфь им. "Комсомольской правды" ВОРП МРФ РСФСР Кострома
Строительный №:	795
Текущее состояние:	Не эксплуатируется
Переименования:	Брандвахта-5 → 01.1992 Б-5 → ок. 1998
Проект: 70Б
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Плавмастерская-670

Проект:	889А (Болгария)
Приписка:	Москва
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	144473
Формула класса:	Р1,2
Построено:	31.03.1984
Место постройки:	ССЗ им. Ил. Бояджиева Бургас
Строительный №:	670
Текущее состояние:	Затонуло и/или заброшено
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

(Стр.№ 384)

Тип:	Timmerman 40 (РС871)
Приписка:	(приписка неизвестна)
Построено:	26.10.2007
Место постройки:	ООО «Верфь братьев Нобель» Рыбинск
Строительный №:	384
Место достройки:	ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» Москва
Текущее состояние:	Не сдано в эксплуатацию
Стальной корпус яхты.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

(Стр.№ 383)

Тип:	Timmerman 40 (РС871)
Приписка:	(приписка неизвестна)
Построено:	27.09.2007
Место постройки:	ООО «Верфь братьев Нобель» Рыбинск
Строительный №:	383
Место достройки:	ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» Москва
Текущее состояние:	Не сдано в эксплуатацию
Стальной корпус яхты.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

2879

Проект:	Р-70
Приписка:	Москва
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	071456
Формула класса:	О2,0
Построено:	1975
Место постройки:	Великоустюгский судоремонтный завод СРП МРФ РСФСР Великий Устюг
Строительный №:	2
Текущее состояние:	Не эксплуатируется
П/Д РРР 2018
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Комментарии · 1

02.06.2022 23:09 MSK
Ссылка

IRISKA · Москва

Фото: 2967

О какие планы на эти корпуса:
>У нас в наличии есть два стальных корпуса экспедиционных яхт 40 метров. Корпуса строились по проекту голландской компании Vripack специально для московской компании Timmerman. Всего было построено 4 таких корпуса. Из них два корпуса превратились в полноценные экспедиционные яхты, и остались еще два корпуса со всей проектной документации.
>Мы можем построить для вас эти корпуса в том виде, который предложили голландские морские архитекторы, или перестроить надстройку корпусов с современными линиями. Яхтенные тренды меняются не так быстро как автомобильные, и классические линии живут десятилетиями, так что яхта будет выглядеть на воде всегда в классическом стиле.

>Внутреннюю отделку яхт для первых двух корпусов проводила компания Sinnex. Сейчас интерьеры смотрятся по прежнему богато, но их можно спокойно переделать также с учетом современных материалов и трендов.

>На борту суперяхты могут разместиться до 10 гостей, а также 8 членов экипажа, включая капитана. Яхта имеет стальной корпус и алюминиевую надстройку. Она приводится в движение 2 Caterpillar Inc.двигатели, которые обеспечивают ей крейсерскую скорость 12,0 узлов и максимальную скорость 12,5 узлов. Яхта развивает скорость 12,0 узлов.

>Мы также предлагаем создать новый дизайн на базе этого корпуса, с современными формами надстройки, новыми технологиями, новыми возможностями.

>Яхта входит в число 30% лучших по LOA в мире. Она является одной из 1049 моторных яхт в диапазоне размеров 35-40 м, и по сравнению с моторными яхтами аналогичного размера ее объем на 128,38 GT выше среднего.

>Срок достройки яхты 18 месяцев.

>Срок строительства нового корпуса 24 месяца.
https://baikalyachts.com/megayachts/mega...DTkT-G8

+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.