FleetPhoto
Рега, Ильичёвец-1, Пялица, Черноморец, Селигер. Vessel superstructures
 Рега   ·   Ильичёвец-1   ·   Пялица   ·   Черноморец   ·   Селигер 
Чёрное море, Сухой лиман
Одесская область, Бурлачья Балка
Ильичёвский морской рыбный порт

Author: Bull           Date: September 1992

Statistics

License: BY
Published 26.02.2022 13:22 MSK
Views — 1984

Рега

Design:1336, тип Омар
Home Port:Ilyichyovsk / Chernomorsk  
Registry:РМРС
Board number:ЯМ-0103
Registry number:790226
Call sign:ESZS
Built:01.1981
Builder:
Сосновка
Yard number:103
Current state:Place and current state are unknown
Renames:МТК-0103 → ок. 1992
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Ильичёвец-1

Design:610, Eridan
Home Port:Ilyichyovsk / Chernomorsk  
IMO:8711784
Registry:РМРС
Board number:ЯН-0462
Registry number:873070
Registry class:КМ(*)Л2 III нефтеналивное (>60°C)
Call sign:EOBN
Built:03.1988
Withdrawn:16.12.2013
Scrapped:12.2013
Builder:
Ruse
Yard number:462
Current state:Renamed Утилизирован в Санто-Доминго (Доминиканская Респ.)
Renames:07.1997 Anastasia → 10.1998 Victoria B
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Пялица

Design:585 (bunkering tanker)
Home Port:Ilyichyovsk / Chernomorsk  
IMO:8866266
Registry:РМРС
Registry number:742122
Registry class:КМ(*)Л3 III
Built:11.1974
Withdrawn:11.2019
Builder:
Ruse
Yard number:104
Current state:Renamed Sunken or/and abandoned
Renames:1998 EkologiaЕкологiя → 05.2010 Delfi
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Черноморец

Design:585 (bunkering tanker)
Home Port:Ilyichyovsk / Chernomorsk  
IMO:8866254
Registry:РМРС
Board number:ЯН-0161
Registry number:711891
Registry class:КМ(*)Л3 III
Call sign:UEEW
Built:09.1972
Withdrawn:04.2021
Scrapped:05.2021
Builder:
Ruse
Yard number:91
Current state:Registry data changed Утилизирован в Санкт-Петербурге (Россия)
Renames:01.1998 Mytos → 04.1998 Vasilios D → 06.2001 Сескар
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Селигер

Design:526, тип Ваенга
Home Port:Ilyichyovsk  
Built:1954
Builder:
Молотовск
Yard number:242
Current state:Place and current state are unknown
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Надстройки

Выдержка из п. 3 https://fleetphoto.ru/rules/photo.php — "Фотографии надстроек":

3.1. Надстройка является одним из главных элементов, формирующих внешний облик судна. Поэтому публикация фотографий надстроек направлена на то, чтобы представить крупным планом те виды, которые невозможно показать лучше на общих планах судна. В то же время, нет смысла публиковать снимки, которые были бы лишь немного увеличенным фрагментом соответствующего общего вида судна (когда надстройка и так расположена близко к фотографу).

3.2. Фотографии надстроек, расположенных в кормовой части судна, принимаются только при видах спереди.

3.3. Фотографии надстроек, расположенных в носовой части судна, принимаются только при видах сзади.

3.4. Фотографии надстроек, расположенных в средней части судна, принимаются в видах как спереди, так и сзади.

3.5. Фотографии надстроек, занимающих более 50% длины судна, не принимаются.