Рейтинг: +40
|
| Тип: | ВТ, ВТУ |
| Проект: | 331В |
| Приписка: | Красноярск  |
| Регистрация: | РКО (РРР до 2022) |
| Бортовой №: | Е-2-1020 |
| Регистровый №: | 020309 |
| Формула класса: | Р1,2 |
| Позывной: | UBML9 |
| MMSI: | 273349940 |
| Построено: | 1965 |
| Место постройки: |  Красноярск |
| Строительный №: | 26/05 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Переименования: | ВТ-73 → 03.1989 |
| Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей. |
| Тип: | Первая пятилетка, проект (Германия) |
| Приписка: | Красноярск |
| Регистрация: | РКО (РРР до 2022) |
| Регистровый №: | 017084 |
| Построено: | 1930 |
| Место постройки: |  Данциг |
| Строительный №: | 130 |
| Текущее состояние: | плавучая учебная база |
"Красноярский рабочий" пришёл на Енисей осенью 1930 года. Теплоход работал с 1930 года по 1977 год в Карском море и на Енисее. Первый капитан теплохода М. Е. Лиханский (прожил 102 года) перегонял теплоход из Германии. «Красноярский рабочий» переводил караваны через Казачинский порог, выводил с Севера флот на зимний отстой. Караваны состояли из 20 и более барж общей протяжённостью до 1,5 километра. «Красноярский рабочий» уходил в рейс в конце навигации, оставался на случайную зимовку. Теплоход открывал новые места для зимнего отстоя флота — ныне Подтёсовская, Павловская, Ермолаевская ремонтно-эксплуатационные базы Енисейского речного пароходства. «Красноярский рабочий» открывал речные пути на Туру, Байкит, Ванавару. В 1930-е и 1940-е участвовал в Пясинских экспедициях. «Красноярский рабочий» во время строительства коммунального моста через Енисей наводил арки моста. В 1965 году теплоход привёл в Красноярск из Дудинки морской лихтер «Лодьма» с первой турбиной для Красноярской ГЭС. Во время эксплуатации серьёзных повреждений не имел.
Первый капитан М. Е. Лиханский (наблюдал за строительством этого судна в Германии и принял его со стапелей) в 1931—1932 гг.;
капитан Михаил Михайлович Меркушев (конец 30-х годов);
лоцманы А.С. Горев и Л.Г. Жданов; механик Н.Н. Ефремов; штурман В.С. Ермолаев; капитан М. М. Мутовин (1942);
Последним капитаном был Алексей Николаевич Захаров; 3-й штурман М. И. Карабонцев; главный механик Н.В. Астафьев, двоюродный брат писателя В. П. Астафьева; пом. механика Константин Федорович Селезнев.
В 1977 году судно передали во вспомогательную группу флота ЕРП и сделали базой для Красноярского детского речного пароходства, назначен капитан Георгий Мефодьевич Угрюмов (на пенсии). |
| Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей. |
| Производитель камеры: | NIKON |
| Модель камеры: | COOLPIX L110 |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop CC 2019 (Windows) |
| Выдержка: | 10/3985 с |
| Диафрагменное число: | 5.2 |
| Чувствительность ISO: | 100 |
| Фокусное расстояние: | 33.1 мм |
| Эквивалентное ФР: | 183 мм |
| Вспышка: | Отключена принудительно |
| Замер экспозиции: | Мультисегментный |
| Режим съёмки: | Программный |
| Показать весь EXIF |
|
Ссылка