Kiowa. Машинные отделения — Фото

Kiowa

Разное — Фотографии, сделанные на борту судов — Внутренние помещения — Машинные отделения

(на борту судна)

Редуктор и валогенератор.

Автор: Павел Емельянов · Самара Дата: 21 апреля 2022 г.

Информация о фото

Опубликовано 22.04.2022 21:21 MSK
Просмотров — 1157

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +13

tormentor	+1
Valkom	+1
Dozy.Pangolin	+1
Алексей 1983	+1
Vertunov	+1
Тура-Тобол	+1
Евгений Устинов	+1
krechetoy.igor	+1
Владислав Базаев	+1
иvanych	+1
АМП	+1
Кормчий	+1
Сергей Артеев	+1

Kiowa

Тип:	Kiowa, проект (Турция)
Приписка:	Валлетта
IMO:	9788095
Регистрация:	RINA
Регистровый №:	93989
Формула класса:	C✠ General cargo ship - double side-skin - nonhomload
Позывной:	9HA4345
MMSI:	249710000
Заложено:	17.09.2015
Построено:	11.11.2016
Место постройки:	Torlak Shipyard Тузла
Строительный №:	63
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	samsung
Модель камеры:	SM-A515F
Программное обеспечение:	A515FXXU5EUL3
Выдержка:	1/25 с
Диафрагменное число:	2
Чувствительность ISO:	320
Фокусное расстояние:	4.6 мм
Эквивалентное ФР:	25 мм
Вспышка:	Со вспышкой
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

31.07.2022 20:16 MSK
Ссылка

Volodymyr from kherson · Херсон

Нет фотографий

Здравствуйте, а на судне установлено подруливающие устройство? (так же как и на "Seneca", "Mohican").

+0 / –0

31.07.2022 20:21 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12880 · Редактор БД / Фотомодератор

Цитата (Volodymyr from kherson, 31.07.2022):
> Здравствуйте, а на судне установлена подруливающие устройство? (так же как и на "Seneca", "Mohican").

Да. Подруливающее установлено.

+0 / –0

31.07.2022 20:35 MSK
Ссылка

Volodymyr from kherson · Херсон

Нет фотографий

Для полной работы подруливающего вводят все ДГ в параллель? (450кВт это наверное мощно). И получается на сайте "Миша" небольшая ошибка, там не указаны ни валогенераторы, ни подруливающие. Поэтому и возникли вопросы. Спасибо :)

+0 / –0

31.07.2022 21:28 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12880 · Редактор БД / Фотомодератор

Цитата (Volodymyr from kherson, 31.07.2022):
> Для полной работы подруливающего вводят все ДГ в параллель? (450кВт это наверное мощно). И получается на сайте "Миша" небольшая ошибка, там не указаны ни валогенераторы, ни подруливающие. Поэтому и возникли вопросы. Спасибо :)

Да. Оба ДГ в водят в параллель. Это нормально. Все равно маневры. Вало-генераторы есть.

+0 / –0

03.10.2022 23:00 MSK
Ссылка

Yevgen1985 · Херсон

Фото: 29

Цитата (Volodymyr from kherson, 31.07.2022):
> Здравствуйте, а на судне установлено подруливающие устройство? (так же как и на "Seneca", "Mohican").

Нет на Kiowa установлено классическое подруливоющее устройство оно менее мощное чем на Mohican точно не помню мощность ,а на Mohican там jet thruster и он действительно требует паралельной работы всех 3 ДГ. Валогенераторы используются только на полном ходу, по секрету скажу имеют проблемы при паралельной работе, поэтому ходят только на одном.

+0 / –0

14.01.2023 17:33 MSK
Ссылка

Volodymyr from kherson · Херсон

Нет фотографий

Евгений, а проблема в распределении нагрузок при параллельной работе? Я конечно сейчас могу сморозить глупость: но наверное проблема в том что ГД не могут делать точную подгонку и корректировку по оборотам. Если есть возможность у Вас можете рассказать подробней об их эксплуатации.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.